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今年最高にゆっくり走りました

Ｘ３の冬バージョンである。。
スタッドレスを履いた。

一ヶ月前に発注したときは
すでにミシュランＸiceのサイズ在庫はなく
ＢＳブリザック新型REV02をチョイス

高速走行が多いため是非ともＸiceにしたかったが、果たしてＸ３との相性は?


一般道～高速道路100キロを走破しての完感想は・・・
合法的な速度域での走行に関しての問題はほとんど無いが、やはり高速走行における「ぬふあ」あたりからふらつきが目立ち始める。
まともに走れるのは「ぬうわ」までで「ぬおわ」あたりから、たとえば走行車線のの移動時におけるハンドルの修正に対して不用な「おつりの揺らぎ」が目立ち始める。

とくにスポーティでシャープなＸ３のステアリングが災いし、これ以上の速度域では危険な動きすら感じる。Ｘ３のオーナーでこのタイヤを履くなら、巡航速度はぬうわ以下にすることをおすすめする。
限界運動を試したわけではないが、「安心感」はそれ以上の速度域では極点に損なわれる
高速性能については国産スタッドレスとしては定評のあるタイヤだけに少々残念であったが、まあスタッドレスとしては非常識な速度域の話であるので参考としていただければとおもう。スタッドレスとはそもそもそのようなタイヤである。

昨年ＳＬにＸiceを履き、高速走行が意外と安定していたのを思い出す。
車種の違いがあるので同じ土俵の評価ではないが、やはり10キロほどのアドバンスはＸiceにはあると思える。
しかしながら、ＸiceであってもＳＬの標準スポーティコンフォートなタイヤとは比較にならぬほど高速走行では気を遣ったのは事実であり、あくまでスタッドレス同士での比較という話である。

合法的な速度域ではこの二つのスタッドレスにおいての差はあまり感じられぬであろう

まあ、スタッドレスというタイヤ。九州では雪道で走る機会はそれほど多くなくドライの一般道を走るのことの方が多い。それ故このような検証も大切であろうかと思う。

しかし、スタッドレス。本領を発揮するのはやはり凍結路と雪道である。
昨年、想像以上に性能を見せつけたＸiceに対して、ブリザックの性能はどうか?
多くのレポートでは敵なしといわれるブリザック。楽しみである。

しかし
九州では雪の知らせはまだである。　

スタッドレスを履くと、雪の降るのを待ちこがれてしまう。
それが九州でスタッドレスを履くと言うことである。笑

今日から３日間お世話になります
由布茶寮

はい

たった今

納車式

彼女の誕生日
そして彼女自身の自分へのプレゼント
（すごいと思う。それだけの仕事をしているひとである）


みんカラ仲間でお祝いです

突然ですが
なぜか
名古屋です

観覧車のあるビルで食事会です