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ポテンザエキサイティングステージ
（ＰＥＳっていうんだって）
の富士決勝のレポートがＨＰにアップされたと連絡があり
見させてもらった。


ＦＳＷ決勝レポート
http://www.cockpit.co.jp/event/pexs2008/report/finalround/

不肖私もＲＳの直線番長的性格のおかげで恥ずかしい結果にはならなかったが
今思えば体の故障がありながらよくやったと思う。
実は今も右手が痺れて調子が悪く新年からリハビリを行わなければならないと覚悟を決めている。
でも、学ぶことの多い内容で来年もまじめにこの競技に臨みたいと思えた。

この大会なかなかおもしろい。
レース形式でなく、タイムアタックという我々のようなアマチュアドライバーには最も良いサーキット競技であると思う。

ただ、やはりカテゴリー分けが荒っぽく、当日ご一緒したみんカラの友達の方々のような車種では日の目を見ない。
彼らはテクニック的には非常に高度で
私が思うには今回のインポートカーカテゴリーで入賞した方々よりもレベルが高い方がかなりいたと思う。
まあ、それもわかっていて臨んでいると言えばそれまでだが釈然としないところもある。

とはいえ、企画を行う立場から言えば、非常に興味ある競技形態なので、
ワンスマなどでも今後取り入れたい内容であるし、今後発展すべき競技だと思える。


内容として印象に残ったのは同じカテゴリーで２位につけたＭ３の斉藤さん。
この方はすばらしいテクニックの持ち主と思えた。
同じ車種などの環境なら私も油断をすれば私の前に行かれる方だろう。
モータスポーツに対する考え方、クルマに対する姿勢も非常にまじめでお会いできてうれしかった。

凄いのはまあＧＴＲのターボと言えばそれまでだが５１秒というとんでもない速さで走るターボ車両軍団。ふ～～　笑

まあ、富士という場所はこういう性格の競技としての場としては直線長すぎていかがなモノかと思う。
ある程度の大きさを持ったミニサーキット、やはり筑波などが適切に思える。


来年は筑波が全国戦である。


私はこの競技はとても好きである。やはりラジアルの競技というのがいい。
来年も出たいけれども・・・車両選びに苦労する。
やっぱりモデナかなぁ。

ともかくみんカラの皆さんにはもっと注目していただき
参加して欲しい競技である。

はい
岡山駅から乗り換え出雲方面へ向かいます

ローカル線は大好きです


米子の友よ。まもなくあいまみえん。




死ぬような忙しさの年末でした。
ブログも見る暇もない状態でした。
米子の宿に着いたら
そろそろコメント整理でもしようかな。

これで明日は２秒アップ！


講師がちょっと変です

岡山到着


東京組、
大坂組。

もうすでに走っているシィ～～　笑


熱いなぁ。素敵だこの人達。

ドライビングレッスン？
（笑）


なんと
ＧＴドライバーが運転手してくれてます