HAL !のブログ一覧

この記事は、FXX GO-KART！ について書いています。



ＨＯＺさんに対抗してみました。


いえ
以前ジョークでいつか使えないかと撮っていた写真があったのを
思い出しちゃっただけでして・・



追記：2009/01/31
私がファンであるお二人
ブルーツールドさんとHOZさんを間違えてしまうと言う
滅多にない失敗をしております

最近増えてきた「疑似あるつはいま的」現象の記録を正直に残すため
あえて修正せずに残します　しくしく恥

【大人的正しい読み方】
「ＨＯＺ」さんを「ブルーツールド」さんと読み替えましょう

休日になると
ベランダから最近よく眺める景色。

大濠はＲＣヨットが旬のようです


なんどか操縦している方々のところへも出向いて見物もしました。


ずっとこらえていたのですが・・・

やっちゃいました。汗
いわゆる「ぼちっ！」ってやつです


広げましたが、このまま４日たちました。
いつかたづくのかなぁ？
忙しい時に限ってこういうことをやってしまいます。




まあ、ＲＣヨットはかなり以前こっておりまして
実艇に乗りながら伴走させ湾内を走らせたりもしておりました。
ヨット乗りには大変受けの良い趣向です
ずいぶんと昔の事ですね。

この記事は、明日から４連チャン。ＲＱは誰？ について書いています。

「ＧＥＮＲＯＱ」３月号届きました。
今回のゲンロク、「Sports Car of the Year 2008~2009」
ということでまあなんと濃い内容ですね～。

サーキット走行という視点を中心に、しかしあくまで日常の中に
生活できるスーパーなクルマ達の進化がよくわかりますね。

でもなんだか食傷気味でもありますが。
個人的におもしろいと思ったのが「ＳＬ　ＡＭＧ」と言うクルマに対しての評価が私の一昨年からの評価とシンクロした事。

現在ＡＭＧＳＬはわたしの会社でのあるＶＩＰに使用権を譲っているため、私の手元から離れているが、やはりもっとも理想に近い一台だと思っていた。

ある程度のドライビングセンスがある方で、経費枠にそれなりの余裕があるなら仕事上パーソナルで運転するならこれほど高度にバランスのとれたクルマはないと思っている。
サイズもあらゆる意味でちょうどいいんだけど。
新型を考えてしまう私であるが、あの顔がねぇ～～　苦笑

先代の上品な顔が好きだけど、今更戻れないし、困ったなぁ。
いまはつい便利でいつも足代わりにＸ３乗っているけど、馴染んでいく現状がいやだなぁ。
Ｘ３すばらしいクルマです。
でも私の人生のコンセプトの中心とはシンクロしないのでストレスがたまるのですな。
最近、クルマとのシンクロが本当に難しくなってきた。
このままだとタクシーの方がいいとさえ思える時もあるくらい。
困った困った。


さて、本題です。

いよいよ始まりました。
ＧＴ３ＲＳ変身計画。
ゲンロクの長期レポートとして連載していただきます。
今回長期レポートの筆頭となってくれてちょっと「親」として
すなおにうれしい私でした。

澤選手、かっこいい～～。笑　　（ちょっとナル入っていない?）

いいのかなぁ？ＦＳＷ５０秒切りなんて素敵な目標たてちゃって。
などとわくわくしています。
詳しくは記事をご覧くださいね。


（実は初期評価テストもしており現状でのタイムも取りましたが、書いていないところを見ると詳しくは次号をお楽しみと言うところでしょうか）

ゲンロクさんの記事になる以上、誌面より先に内容をお伝えできないのです。
ごめんなさい。


ちょっとだけリークね。
（現状Ｓタイヤで、まったく標準状態で997GT3ＦＳＷにおけるデータ上は過去最高のタイムが出ています　さすが澤君）
では、みなさま、ゲンロクをこれからもよろしくおねがいします。


あ～　なんだか営業入っちゃったなぁ。

さてさて

天気予報では
２圧１日極寒の雪情報のなか
岡山国際サーキットで開催される
第１回 Challenge Cup Japan
（名称が当初の「フェラーリカップ」から変更になったようである）

主催者の苦労は大変であろうと思う。

スケジュール等はこちら。


さて、今回は私は久しぶりのモデナであるが、
まったく準備をしていない。
というか、やっとある故障が治って最近帰ってきたばかりで
「走る準備」は全くできていない。
でも、熱い仲間が集まる以上参加しなくてはならない！　笑

久しぶりのモデナの岡山である


また、当日岡山国際で同時進行のユーロカップには
久しぶりにロータスエリーゼ「ゆみちゃん号」が出場する。

つまり、しばらく休止していた
「（ロータスプロジェクト）ロータスちゃれんぢ」
の「再始動」である。

久しぶりにレクリスに参りました

そして出会いました
恋に落ちました

いつまでこの恋心が続くかで決めましょう

最近はすぐに恋に落ちますが
すぐに冷める事が多くおもしろくありません。


ＬＭ００２
「ランボルギーニ・チータ」として発表されたミッドシップスーパーＳＵＶが
カウンタックと同じエンジンをフロントに積みフロント４駆として発売された
が３００台で打ち切り。
２１０キロの当時の「ジープ」としては信じられない最高速
（うちのＸ３の方が速いぞぉ）
今のＳＵＶ万歳時代よりも早すぎた誕生。


わたし、プロトタイプの前身である「ＸＲ３１１」という米軍用の試作車が
「タミヤ」からＲＣモデルとして売られており、これが好きで、いろいろと改
造していたのを思い出します。３０年くらい前かなぁ。


ともかく
生まれて始めてみた実車です
久々の興奮