TAKA-５００のブログ一覧

連日、同じネタを引っ張って申し訳ないですが作業は続きます。
一気に作業したいところですが、材料や道具がポツン、ポツン、と届くもので作業もポツン、ポツンと・・・。何とももどかしいっス。




本日昼時、補修の為のステッカー到着。仕事の間にこっそり？ペタペタ。
ステッカーの無い状態もスッキリしていてアリかなとも思いましたが、貼ってないとＴＥ３７らしくないから貼らせていただきます。


更に夕方、ボルトホール拡大用のドリル刃到着。
oichi0710 さんのブログでも触れられていましたが最近のアマゾンの梱包のざっくりさ加減には唖然とします。ドリル刃1本にこの箱かい！？


ちなみにＰＣＤ１００のホイールをＰＣＤ９８の車両に装着するには、ボルト１本1本をそれぞれ1ｍｍづつホイール中心側にずらす必要があるので１２ｍｍのボルトの場合、ボルトホールは半径１ｍｍプラスで最低でも直径１４ｍｍの穴が必要なんですが、ＴＥ３７は１３ｍｍしかないです。
ゆえに、穴を拡げるんですが１４ｍｍジャストだとゆとりが全然無いので、少し安全マージンを取って１４．５ｍｍのドリル刃を選択してみました。
（誰か知人に借りて済ますつもりでしたが、そんなサイズ誰も持ってませんでしたので結局購入）


ちゅい～ん、ががががぁ～！！！もう後戻りは出来ません前進あるのみ・・・・・。

もう、夜なので車両に付けて様子を見るのはまた後日で勘弁　つづく・・・

チンクへＴＥ３７装着の為、先週注文しておいたハブリングが本日到着。

車両側５８ｍｍ、ホイール側６５ｍｍ、どちら側も一般的なサイズではないので、自動車用品店の吊るしでは、まず手に入りませんです。
で、どうせ割高になってしまうので、ぷちリッチに鍛造アルミ製アルマイト仕上げ品購入です。



なんだか無駄に綺麗ですよ！（はめちゃうと殆ど見えませんが・・・）
ツルツルピカピカですよ！！（使い出せばすぐ傷だらけですが・・・）


精度もバッチリ！装着部の汚れをシッカリ落とさないとはまりませんです！ぐらつき一切無しです！
（周りがまだ汚いだろ！という話は置いといて・・・）



ちなみにスライドボルトは随分前に先走って購入してあります！！！。

よーし、装着までもうひと踏ん張り！・・・かなぁ？？？

ＦＩＡＴ５００ホイール交換の途中経過報告です。
ＰＣＤが違うのでハブリングの装着とホイールの小加工を済ませないとまだ装着出来る状態ではないんですが、何名かの方々が『ホイールはどうなった～？』と心配？してメッセージ下さっておられたので一応手に入れた事だけ御報告です・・・


先週の話ですが、オークションにてＴＥ３７ゲットしました。

このホイール昔から一度は使ってみたいとは思っていたんですよね～♪
軽量ホイールの、ど定番！！！。
でも、みんカラのチンクオーナーではアップしてるのは aradonさんだけなんですね？なんでだろう？

およそ数週間、毎日出品物チェックの末に落札できた訳ですが、自分としては良い物が安く手に入り大満足です！
４本の色が微妙に違うのは磨きだした物と磨いてない物とで差が出てきてしまった為・・・。
大きな傷も無く塗装も良い状態だとは思うのですが、少々黄ばんではいたようですね～。



ちょっと残念なのはステッカーが全てこんな感じ・・・貼り換えるため剥がしていきます。



１本だけリム周辺に小傷が連なっております。（＾＾；
走行中に出来たガリ傷というより、タイヤ装着前にホイールだけでアスファルトの上を転がしてしまった様な感じです。多分タイヤを着ければ目だたないとは思いますが、タッチアップします。



手入れした物としてない物・・・まぁ使い出せばすぐ左の状態に戻るとは思いますが最初位は念入りにお手入れです。

夜な夜な、にやけながら磨いてます（傍から見るとかなり危ない人間だと思われ・・・）

ホイールのＰＣＤが１００なので、スライドボルトの御厄介にならねばならないんですが、ボルト穴が若干細すぎてボルト穴を直径１～２ｍｍ広げなければＰＣＤ９８の状態までボルトがスライド出来ず装着できないのです。
装着はトラブルなく作業進行すれば週末にはなんとか・・・なるかな・・・。

富士トリコローレ後にa-ogさんに作って頂いたステッカー
何枚か貼ってみた～。

（ a-og さま休眠中にもかかわらず、無理言ってスミマセンデシタ！）

↑リアウインドウ（パンダは以前のです）


↑運転席側窓前部


↑助手席側窓前部


↑おまけ・富士トリコのステッカー
貼り付け後に別の場所に貼れば良かったと、ちょっと後悔・・・
会場で予備買っとけば良かったなぁ～　(´･ω･`)
（窓に富士山が映っちゃってるのは偶然です）

田舎の夜道は暗いのです。
街灯が無い場所もざらに有ります。
あんなカワイイバックランプ１灯ではバックしようにも何も見えねーぞー！。って事で、バックランプ付けました。
ＩＰＦの８１７です。ハイエースの、お下がりです。（ハイエースには別の物が付いてます）
手元のスイッチによりON ＆ OFF　と、リバースギヤ連動が選択可能。
トリコローレ前日にふと装着を思いたち作業開始するも、結構、配線が多岐にわたるもので、助手席足元はコード類でゴチャゴチャに・・・
ちょっと作業を始めた事を後悔しながら、車内配線だけ済ませてコード類を影に押し込み翌日のトリコに参加♪
で、本日やっとランプ本体の取り付け完了！
後はスイッチの設置のみだー！どこに埋め込もうかな？（もう配線は完了なので作動はできます）
オフロード用なので、本来パジェロやランクルの類の車両に付ける物なのでチンクには少々不釣合な気もしますが、別の物を買うのも勿体無いのでこれでＯＫということで・・・。

効果は上々！やっぱり明るい！まあ、Ｈ３の５５Ｗバルブ使ってるんだから、後方にもヘッドライト１灯付けた様なものだから当然か・・・。

問題はですね・・・法的には公道での使用が不可って事だけ！！！
ん？かなりデカイ問題の様な気もしますが、ハイエースも同様なので今回も深く考えない方向でいかせて頂きます。
公道では使ってません！って事で・・・ね！。