TAKA-５００のブログ一覧

オラがチンクにもアイドリングストップついてます。
しかし、人間側（私）がイマイチ対応しきれておらず、信号待ち時に『スッ』っとエンジン止まると『ちゃんとリスタート出来るんだろうな？』と緊張する訳です。
嫌ならスイッチ切れば良いし、ＭＴ車なのでクラッチ踏みっ放しにしていればエンジンは止まらないのだが、有る物は使いたい！使って行きたい！。

リスタート時、一番の不安要素はバッテリーの状態。是非知りたい。知らないと超不安。電圧計つけとくか？って事ですね・・・。
（もっともディーラーさんの説明では心配しなくてもバッテリー状態が悪い時などリスタートし難いと車両側が判断すればエンジンは止めないらしい。）

で、安～い電圧計買った訳ですが、何処にどうやって付けようかな～などと考えているうちに、段々アイドリングストップ状態にも慣れてきて緊張もしなくなってきた。
更に言うと、ＭＴ車はクラッチ操作によりストップさせないとか、早めにリスタートさせる等、扱いに慣れてきたら中々便利かも～？などとも思えてきた。

なんだか電圧計つける意欲も意義も希薄になってきて放置していた訳ですが、本日、仕事が暇だったので、わざわざ日本トップクラスの猛暑の中、玉の汗流しつつ微妙な位置に安易に装着。
『低い！浅い！大きさも？？？』とユーザー絶賛？の純正ドリンクホルダー１つ、ばっちり使えなくなりました！。
一応ドリンクホルダーは左右ドアパネルに付けたので要らないかな～と。

でも、そのうち取外してしまう気がします・・・。（＾＾；

先月中旬、Ａｍａｚｏｎにて、ついポチッとしてしまった電圧計。
工具類を主に扱っているSTRAIGHTの製品で購入時８８０円でした。安い！。

一応、値段的に不安だったのでチンク車内に持ち込みテスト＆設置場所探し・・・。
イルミネーション対応で文字盤の数字類が光るのに肝心な針は光らない。仕様か？不具合か？
まあ、安いし電圧表示自体は問題ないのでＯＫという事で・・・。

設置場所だが、そんなに頻繁に見る類の物でもないし、これ見よがしに付けるほどの物でもない。
となると、グローブボックス付近かカップホルダー付近かな？という所まで考えをまとめ、自室に持ち帰ったまま放置～現在に至る。
----- 完 ----- （いやっ、そのうちきっと・・、気が向いたら・・・。）

（電圧計が欲しかった理由も後日、気が向いたら・・・書きます。）

注 （画像のメーター下の足は撮影時の台で商品とは関係無しです。）

いまだ順応しきれない事、其の２

パワーウインドウ開閉スイッチ・・・。
なぜ、お前はこんな所に！。
窓開けようとして何度ドア内張りを無駄に擦ったことか・・・。
（実害は無いものの、間違う頻度はウインカーより多いっス）

もう一つ言わせて頂ければ・・・。
ボンネットオープンレバー。
君もなぜ・・・そんな所にいるんだい！？。
『ハンドルさんもペダル君もこっち来てるよ！君もこっちおいでよ～～～！！！』

イタリア人の感性と手を抜くところは抜きます！っぷりに脱帽！。
ますます、こいつ（５００）が可愛くなってきた。（￣∀￣;）

いまだに順応しきれない事があります。
２、３件あるんですが一番マズイのがウインカーとワイパーの誤操作。
キャーー(*ﾉωﾉ)ーーァ!!

乗るたびにって訳じゃないけど忘れた頃にスカッと・・・。

仕事上、毎日３～４台の自動車を乗り換えているせいでしょうか？
オッちゃん故の順応性の減少によるものでしょうか？
私、個人のスペックの問題でしょうか？
（しまいにゃ、逆に国産車運転時にまで間違う始末・・・。）

海外自動車メーカーさん。お願いしますよ。正規輸入品くらいは逆に付け替えましょうよ。
そんな凄いコストじゃ無いっすよネ？日本用販売価格かなり割高っすよネ？
ねっ、ねっ、ねっ、！！！