TAKA-５００のブログ一覧

テールランプを社外品に交換した事によって丸見えになったウインカーのオレンジバルブを銀色にコーティングされたバルブに交換しました。
（ステルスバルブが一般的な呼び名？ブライトバルブ？）

いくつものメーカーから同様の製品が発売されてますが、
有名メーカー品はお高いのでメーカー不明で安価な怪しいブツをチョイスです！ｗ
（２個セットで８００円程度。有名メーカー品との価格差を考えるとチョッと不安がよぎらないでもない。ｗｗｗ）

ガラスやフィラメント等、衝撃には弱いであろうこの商品・・・
ごく普通の茶封筒で送られて来ました！　アマゾンの梱包とは別種の衝撃ですｗｗｗ
いえ、プチプチには包まれてましたけどね・・・日本の物流サービスの質、素晴らしいっすね！
でも、ウェブ上の店名と封筒記載の社名が違うのが怪しいナァ・・・。


で、パッケージ裏の商品説明ですが、・・・・・いきなり一部黒塗りです。ｗ

光の加減で KOITO と見えますね・・・
一流メーカーだよね？KOITO さん。 何故消されているのかな？　益々怪しいナァ・・・。
（ KOITO の訳あり品？　模倣品？んん？？？）



肝心な品質の方は特に問題無いみたいです。

ただ、コーティングが薄いので見る角度によって銀色だったりオレンジ色っぽく見えたりなんですけど、オレンジ色が完全に隠れる程にコーティングされた製品は点灯時に光が暗い物が多いらしいので、この位で良し！と、しておきましょうかね。

前前回からの続きの８月中旬からのだいじぇすと　その３　です！
これは４～５日前かな・・・
（この辺で過去ブログは止めておきます）

日産キューブのワイパーを流用してみたものの、純正品との形状の違いにより、リアガラスから大きく浮き上がる様に装着されていたリアワイパー。
一応の解決策としてモーターユニットを1センチ程、車内側にオフセットしてみました。

方法はとても安直です。
内装剥がすとモーターユニットが現れるので、固定用ボルト３本にワッシャーを重ねてスペーサーを作り、純正より1センチ長いボルトで再固定しただけ・・・


まぁ、多少改善できたかな～？　と自己満足ｗ

ですけどね、

もう１点、デザイン的な不満も・・・
自分でこのワイパーを選んでおきながらイロイロ言うのもなんですが、ワイパーアームの曲がり部分の曲がり方が好きじゃないです。（＾＾；
シャキッっと、カクンっと、曲がったデザインが好みなんですけど、こちら、でろ～っと暑さで曲がってしまった様なデザインがねぇ・・・。
しかし、アーム基部を根本的に作り直す様なマネは出来ないので、パテを盛ってごまかしてみた！ｗ


かつてワイパーのデザインが気に入らない！と言ってワイパーにパテを盛るアホがいたであろうか！？

『へ』の字型ワイパーなのにストレート型ワイパー風・・・みたいな？

どんどん普通の人達の感性とかけ離れてきている事に自分でも気付き始めたので、
いい加減にリアワイパーいじりネタも今回で止めておきます。（＾＾；

１０日程前ですが、ジャンプスターターなる物を購入しました。
簡単に言うと『御守り』です。

いや・・・違うか・・・

簡単に言うと小型バッテリーです。

車載バッテリーの不調でエンジン始動出来ない時に並列接続してエンジンの始動を補助する予備バッテリーです。


チンクさんのバッテリーに関しては、昨年の冬、苦い経験ありますからね～・・・

一応、使う？使わない？　は、別にしてスマフォ等の充電機能や作業灯機能付です。

詳しくは後程パーツレビューで！　

って言っても、まだ使ってないですけど・・・まあ、いいか（＾＾；

あぁ、またトランクの常備品が増えてしまった・・・やはりスペアタイヤは降ろすべきかなぁ？

見よ！この某猫型ロボの尻尾を彷彿とさせる　この型！この艶！このサイズ！
圧倒的じゃないか！このアンテナアクセサリーはっ！

は～あ、・・・・・・・・・・・・・・・・・・・


さてと！

多くの作業工程の紹介をスッ飛ばし、唐突に完成しております。シフトノブ！
シフトノブですよ！ふつ～のシフトノブ！！！　作業詳細は整備手帳でね～

ノブ本体の木の玉は１００円だったのに、ベース部を製作したパイプ類、二スやボルト等で数千円になっちゃた・・・


んで、とにかく装着してみる・・・

落ち着いたモノトーンな運転席にひと際ハンパナイ異物感を放っている様に見えるのは、
あくまで気のせいですから！目の錯覚ですから～！(´Д｀；)
仕上げ間違えた？・・・

納車直後から見るたびになんとなーく気になっていた後部座席のシートベルトバックルです。
左右の高さが少しね、違うんですよ！ｗｗｗ
まあ画像左側の低い方がシート下で何かに引っ掛かっているっていうのは何となく察しがつく・・・
でも、実は元々左右の長さが違うって事もイタ車クオリティーならありえるのカモ・・・

取合えず引っ張ってもこれ以上出てこないし、後部座席に人が乗る事は殆ど無いし、座席外して確認するの面倒だし・・・
と、放置してましたが、やはり見るたびに微妙に気になるので本日重い腰を上げてみました。
（納車から２年以上放置後ですけど・・・）


隠す努力すらしていないむき出しのボルト２本を外すと後部座席の座面は呆気無く外れます。
しかも、やけに軽い！ｗｗｗ

肝心なバックル部が何に引っ掛かって左右の高さが違っていたのか良く分からんのですが、一応、左右の長さは同一と解っただけ気分スッキリです！？

折角外したので、微妙にデッドニング的なマネ事をしてみるなり・・・

何かのサービスホールの黒い蓋とシート下側面部にエーモンさんの制振材をペタペタと・・・五枚だけ！
何年も前にハイエースのドアのデッドニングに使った残りなので・・・五枚だけです・・・終了っす・・・
効果は・・・ご想像にお任せです！　
そもそも、普段からウルサイ商用車に乗る事が多いので、チンク程度の走行ノイズはあまり気にしてません！ｗｗｗ

結局、バックル部はどこを直したって訳でもないんですが、

まあ、高さは揃ったって事で、メデタシ、メデタシ！