TAKA-５００のブログ一覧

数日前、
ハイエースのエアコンフィルターを何年も交換せずに放置している事が突如として気になりだしまして、久～しぶりに現状を確認してみた訳ですが・・・

いやはや・・・知らない方が幸せだった！って事あるよね～マジで、マジで！

何だかもう、えらいこっちゃ！！！
虫の死骸・羽毛？・髪の毛？・謎の物体・その他モロモロ・・・

そもそも、このフィルター素材は白かったハズ・・・

このフィルターを通って出てきた空気を吸っていたんですね、毎日ね、ゴキゲンでね　ｗｗｗ

知らなければ、『なんだか少し臭うカモ？』 程度でこれまで過ごしていたものの、
現実を見ちゃうと・・・もう一刻も耐えられませぬぅ・・・

この状態のフィルター使う位なら、窓を全開にして前を走る車の排気ガスを胸いっぱい吸い込んだ方がまだ健康的な気がしたので、とりあえずフィルター撤去（元々自分のハイエースはフィルターの無いグレードだった訳だしｗｗｗ）

で、即日あまぞんさんにてハイエース対応と表記されていたフィルターを発注。

光触媒？汚れたら丸洗いして日光浴させれば、なにやら効果が持続するらしいっすよ！（よく解らんけど・・・）


あまぞんさんの商品説明にはホンダ・トヨタ車用で、代表車種にハイエースも記載されていたのに届いた商品のパッケージにはハイエースはおろか、トヨタのトの字も一切記載されておらず少々ビビるわたくしｗ　
これじゃ完全にホンダ専用じゃね！？

結局、恐る恐る開封してみると中の取説にはハイエースも記載されていた訳ですけどね・・・
メーカーさん、しっかり記載しましょうよ！ハイエースは全然マイナーな車種じゃ無いでしょーに！何この商売っ気の無さ！


まあ、とにかく・・・これで、また数年は安泰っす！

じゃなくてね！

数ヶ月に１度は確認していく所存でありますよ！たぶんね～・・・。

本日、仕事帰りの夕刻、何年ぶり？な感じでトヨペットへ・・・

ハイエースの診察であります。

丈夫であることが最大の美点みたいな車なんですが、１０年近くも酷使されていると少しはガタも出るよね・・・

昨年あたりから、（いやもっと前かも）冬になると反応がすこぶる悪くなるリモコンドアロックと助手席側スライドドアの施錠機構・・・

春先になると何故かどちらも改善するので放置していたんですが、ちょっと耐えられない程に悪化してきたので、ついにディーラーに泣き付いた訳であります。

結果は・・・

どちらも部品を新品に換えませう！　と言った、すこぶ～る容易に想定できた御返答頂きました！

ドアロックアクチュエータ　と　ワイヤレスキートランスミッター　合わせて２万以上の出費であります！

あ～、なんだか・・・じわ～っと痛いわ　フトコロが・・・

昨日の早朝、まだ交通量の少ないバイパスをハイエースにて気持ちよーく制限速度＋α（笑）で走行中、
突然に『ふにゃ』っと力が抜けるように少々減速した。
アクセルの踏み込みは変えていないのに・・・ん？何が起こった？・・・
更に踏み込みを強め再加速するも何かいつもよりトルクも弱い。
ただ、若干エンジンが弱々しい感じではあるものの、それ以上悪化する気配もないままに目的地に到着。
何が起こったのかを確認する為、しばらく停車中の車内をキョロキョロしつつエンジンのかけ直し＆空ぶかし・・・ん～？？？

んんっ！スロコンが停止しているっぽ！！！

本来エンジンを始動させれば常に何らかの表示がある筈のスロコンの表示部が真っ黒で、ボタン類も何も反応が無い。
どうやら、走行中に何らかのトラブルでスロコンが停止してスロットル制御が突然ノーマル状態に戻ったって事らしい。

単純な接触不良が原因ならばと、取り合えず各コネクター類を抜き差し＆エンジンのオン・オフを繰り返したりしてみたものの回復せず・・・。

現状、ノーマル状態での走行には支障がないので対策を考えるのは暇な時にしようと、その後もそのまま走行し一日を終える。

で、今朝エンジンを始動するとスロコンも何事も無かったかの様に正常作動！　う～ん何か腑に落ちない気がするがまあいいか～！ｗｗｗ


でもね・・・結局ですね、また少し走行していたらスロコン沈黙しましたよ！何でしょうね原因は？・・・
自分で解決できる程度の問題ならイイけど、メーカー修理は面倒だなぁ。購入から２年以上は経ってるから保障期間内って事は無いよな～。ハァ


まぁ、今回の件で勉強になった事が２点ほどありますよ。

一つは、スロコンがトラブった時にはしっかりノーマル制御に戻る事（取説には記載されてますけどね身を持って体験しましたヨ）

もう一つは暫らくスロコンを使用していると効果に慣れて空気の様な存在になりがちだけど、突如効果が失われて効果の程を再確認できた事。
スロコンは確かに効果ありだった！！ｗｗｗ

とは言え、仕事の使用がメインのハイエースに改めてスロコンが絶対必要かと自問してみると、答えはチョッと微妙な感じかな。
自分で修理出来なければ取り外して、そのままスロコン卒業でもしゃーなしかなぁと思っておりますです・・・。

本日、我が家のＨＩＡＣＥ　７回目の車検が無事終了。
貨物車なので初回が２年で以降は毎年車検・・・別に貨物車だからって、必ずしも通常の乗用車より酷使されてるのとは限らないのに一律に毎年車検はちょっとねぇ・・・自動車に関する税制や法令は疑問や不満は尽きないなぁ（って自動車関係だけじゃ無いけど）

総走行距離７９５６６Ｋｍ　来月の１２月１日で丸８年なので、丁度、年1万キロペースです。
毎年、全く同じ行動をしている訳でも無いのに、年間を通すと毎年ほぼ同じ走行距離になるのは何故だろうか？

ちなみに年間走行距離同様に平均燃費もリッター１０㎞とキリが良いので頭のネジのゆるい自分にもイロイロ計算しやすくて良いですヨ、うちのＨＩＡＣＥ。

燃費に関して・・・車検前に普段から乗せっ放しの荷物（主にキャンプ用品やロードバイク工具類）を降ろすと、毎年の事ながら『うわっ、こんなに！』と少々唖然とする量で・・・更に通年装着したままのルーフボックスやサイドオーニングも外せば大人１人位の重量は余裕で軽くなる・・・毎年どの位の燃料無駄にしてるのだろうかなぁ？
（そーいえば、スロットルコントローラーを取り付けて数年経ったけど、こちらは良くも悪くも燃費に目立った影響は出てないみたい。）

ま～何はともあれ、毎年の車検のおかげでＨＩＡＣＥの車検の時期になると冬か来たなぁ～ってしみじみ思いますワ。

（画像は車検対策のサスの・・・まあ、車検前の儀式みたいなものです・・・）

この１０年位スタットレスの有難味を感じるほどの積雪は殆ど無いんだけど・・・
いざ降り出してから寒い中、慌てて交換するのも嫌なので変えときます。
なんだか、今日も暖かいしね。
シャックルも一緒に変えますかね～車検も済んだし（＾＾；



上がノーマルシャックル、下がロングシャックル　（フロントはどちらもノーマル車高）
リアの車高が５センチ程上がってフロント側のフェンダークリアランスとの調和が取れていると思われる（って言うか、思いたい）。ま～フロント下げた方がカッコいいのは判ってますけどね・・・。
こうして見ると随分と前のめりの前傾姿勢だな、ヘッドライトの照射距離もその分、短かくなってるんだろうな。


作業中気になるのが、このバランスウエイトの有様・・・。
なんだ、この量は！対角線上にもいくつも付いてるし、本当にこんなに付けないとバランス取れないのか？
リアクティブアーマーじゃないよな？？？