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2018年09月08日 イイね！

ミニベロ　組み立て中　その１

ミニベロ　組み立て中　その１
各パーツ　じわじわと取付け中です。








●リヤホイール周り
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【左上】ハブの左側にはローラーブレーキ

【右上】右側にはシャフトドライブのベベルギヤ

【左下】ハブ本体内部には内装３段変速機、更にハブ右側にはベルクランクと呼ばれる変速機の別パーツも有り、リヤハブ周辺はかなりゴチャゴチャとしてます。

ハブの固定はクイックレリーズ式では無くナット固定式。

【右下】このバイクの用途を考えるとサイドスタンドはあった方が良いでしょう。
鉄製なので重いですけど頑丈で安定感はあります。

●フロントフォーク
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ヘッドチューブ内上下２ヶ所のベアリングを洗浄・調整した後、グリスアップして組み付け。

●フロントホイール
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コチラもリア同様にナット固定式。
ホイール外す必要が頻繁には無いので問題無しです。

●クランクアーム
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右側クランクにチェーンリングを付ける必要が無いので、左右とも同形状。
（ペダル取付け穴は普通の自転車同様に右は正ネジ、左は逆ネジです。なので左クランクアームを２本使っている訳では無いです）

で、このクランクアーム、前に書いた通り鉄製です。
（もちろんシマノのホローテックの様に中空構造な訳も無い）
なのでズッシリ・・・実測、右 431ｇ　左 413ｇ 計 844g

左右同形状のはずなのに、この程度の大きさのしかも単一素材の工業製品に１８ｇもの誤差が生じるクオリティ・・・。

●フロントブレーキ
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ロードバイク用などと比べると、アームが長く、いかにも制動力の低そうなシングルピボットのキャリパーブレーキ。
ブレーキシューも四角い金属に包まれ、いかにも実用車的で全く色気が無い。
ボルト類の大まかなサビは落としたが、まだ全体的に茶色い・・・
（再度、手入れかな。）

●ステム＆ハンドルバー
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ここは特にコメントは無いかな。
（組み付けの時ではなく、バラす時にステムが固着していて外すのスゲ～苦労しました。）

●シートポストクランプ
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ここはクイックタイプのレバー式　元々は黒かったのに塗装が落ちて完全に銀色になってます。

シートチューブの内径が 28.6㎜ という微妙なサイズだったのでシートポストシムを入れて一般的な 27.2mm に変換してます。

つづく・・・


Posted at 2018/09/09 00:25:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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