TAKA-５００のブログ一覧

ハイ、前回製作途中だったブツの完成でございます。

金曜頃には完成するっしょ！　と思っていたんですけど、
まとまった作業時間が取れなかったのと、細かい仕様変更を繰り返し本日の午前中の完成と相成りました～！
パチ、パチ、パチ、パチ、パチ、パチッ！

運転席のハイトアジャスターレバーで～す！
（ん？名称合ってます？）


それ以上の物でも、それ以下の物でもございませぬ！
まあ、レバー操作時の剛性感は上がりましたけど、特に追加機能とか拡張機能とか無いですヨ　(´・ω・｀)



どうしてこんな物に手を付けたかは・・・・・適当にご想像下さいませ。

一応、『何か作りたい衝動』は満たせたし、作業は結構楽しかったんで・・・
それでＯＫっすよ。

おしまい♪

冬の夜・・・特に年明けの少し落ち着いた夜は無性に何か作りたくなりません？。

一昨年の今頃は２０年近く前に購入したまま放置していたガレージキットを引っ張り出して作ってました。

ソフトビニール製キットの製作は非常に久しぶりで製作作法に戸惑う。ｗｗｗ

３０センチ程あるキットなのにハンドピースを出して塗装するのが面倒で、半ば意地になって幅５mm程の平小筆と面相筆の２本で塗装してました・・・
アホですた。筆で全部塗る方が逆に面倒です。
（しかも、結局、背中の透明な羽の塗装が上手く筆塗り出来ずハンドピースで塗装・・・）

背中に背負う剣のサヤが有りませ～ん！　無くしたのか、元々不足していたのか・・・
どちらにせよ、今更入手不能っすネ・・・。


昨年は・・・チンクのデイライトをDIY製作（？）

LEDユニットや汎用エアロパーツを購入してゴリゴリ・ガリガリ・ペタペタ・ガリガリ・・・。
一応、フロントフェンダーの前方に付ける予定でかなり進行してましたが・・・
幾つかの事情により・・・製作放棄ｗｗｗ　（公開したの今回初かな？）

その数ヶ月後、純正デイライトに逃げる・・・。


で、今年・・・こんな物作ってます。これは何でしょう？

まあ、一応チンクさんのパーツです。
全長２０センチ位　たぶん誰もこんな所のパーツはいじらないだろうな～ｗ

機能面での話だったらおよそ完成状態なのですが・・・。
今後、パーツが周辺の純正パーツに馴染むようにデザインに手を加えるか、
いかにも自作しましたよ的にこのままの状態で取り付けるか・・・

まあ、続きはまたその内に・・・

その②　フェールリッド内部の・・・

チンクで 『フェールリッド内部の』 とくれば錆びるボルトの件だろ！って感じでしょうが・・・
違います！(´・ω・)ｽﾏｿ

確かに全然かっこいいボルトでは無いから変えるのも悪くないですけど・・・

少なくとも自分のチンクのボルトは錆びる様子はありませんですねぇ。
（何かボルトの表面処理に変更があったんでしょうか？）

で、気になるのは左側にあるフェールリッドカバーを留める黒いプラパーツです。

給油時にキャップを開け閉めする時に、よく指（主に親指）をそのパーツにぶつけちゃうんですが、
そのパーツが嫌らしい事に結構エッジが立ってるんですよ！血が出るって！血が！　　
おろし金じゃないんだから、もっと優しく接して下さいよ！って話・・・

さすがに給油の度に毎度痛い思いをしているわけじゃないすけど、忘れた頃にまたぶつけるんですよ！ゴリッと・・・

自分の頭を治すべきか、パーツを直すべきか・・・

とりあえず、安く済みそうなパーツの方を！　角という角を削って丸めてみました！ｗｗｗ
ナデナデしてもスベスベです！


ついでに固定用六角ボルトも角ばっていないボルトに変更。


このボルトは自転車のボトルケージ固定用のアルミボルトです。
車に使うには無駄に軽いです。
まあ、強度は当然ステン等より弱いですけど・・・ここなら問題ないでしょう。（たぶん）

指を擦っても皮がむけて血がにじむ事は無くなりましたとさ！ｗｗｗ

その②は一応解決であります！ｗ

チンクを日々使用していて以前から気になっていたものの、
緊急性は感じられないので後回しにしていた事のいくつかを正月休み中にまとめてチェックしてみました。


その①　車内前方からの異音

オーディオ使用時は聞こえない程度の音量なんですが、走行中に前方からカサカサというかコツコツというか・・・
異音が聞こえてくるんですね。いつの頃からか・・・

多分、ダッシュボード内部で固定されていないコード類が走行中の振動で何かに接触しているんではなかろうか？って話なんですが、停車中はエンジン動いていても聞こえてこないし、確実にこの辺から聞こえてくるぞ的な場所の特定もできず。
（ちなみに、エアコンのオン・オフは関係ないです。）

一番怪しいのはエアコンダクト内を通したポータブルナビの電源ケーブルなのでは？と思い、
純正デッキとエアコンダクトを外しました。

その時点で１つ発覚した事　デッキ裏のコネクターの１つが、はずれかかっている・・・。
ん？原因コレ？・・・

コネクターをしっかり差込み直し、一応、最初の目的である電源ケーブルの接触しそうないくつかの面にもフェルトシートを貼ってみた。

その後パーツ類を元に戻し近所を走行してみる。

カサ、カサ、カサ、カサ・・・　だめじゃん！全然！

今回は・・・え～と・・・ミッション失敗・・・。(´・ω・｀)
（また暇を見て場所の特定と対処をしたいと思います。）

でも、もしかしたら場所は車内ではなく、もっと前方のエンジンルームなのかも・・・
で、発生原因も振動ではなく風圧なのかも？と思ったのでした！　その①おわり！

はい、新年１発目ブログです。
皆様、今年もよろしくお願い致しますです。
箱根駅伝見ながら、だら～っとアップ中です。

昨年からの続きのツライチ化再々始動であります。
たぶんラストです。新年１発目からファイナルです。フィナーレです。ジエンドです。


まず始めに、前回突如作業中断した理由は・・・
製作して頂いたスライドボルトが～
『これ、ネジ山のピッチが、1.25mm じゃなく 1.5mm だぜ！にょろにょさ～ん！』
という切ないオチのためです。(´・ω・｀)

後に送り直して頂いた１．２５ との比較写真でつ


いやはや、ねじ込もうとしても１週すらねじ込めない！ｗｗｗ
ボルトの塗装が厚くてきつくなってるのか？なんて一瞬思いましたけどね・・・
そーではなく、外したボルトと見比べたら、『なんだかピッチが違うんじゃね？』疑惑急浮上！
慌てて部屋に戻ってピッチゲージをあてがってみたら、やはり1.5mmでしてね・・・
強制的に 『つ・づ・く！』 だったんです。ｗ

も～！にょろにょさんたら・・・オチャメさんっ！ｗｗｗ

その後の作業中、更に別の問題も発覚！
購入しておいた１２mmスペーサーを再度装着テストしてみるとフロントハブでは問題無いのに、リアハブだとピッタリと密着せず浮いている！？

チンクのハブがフロントよりリアの方が数ミリ長く飛び出している事が原因の一端と判明。
そしてスペーサーのハブ挿入部の奥行きがリアハブの飛出し量より少ないと・・・。

スペーサーメーカーに確認したところ、１２mmスペーサーより１５mmスペーサーの方が挿入部の深さもより深く設定されているという事で新たにリア用に１５mmスペーサー２枚購入。

当初の予定ではフロントを１０mmでリアを１２mmにする予定だったので・・・
微妙にハミタイの予感ｗ


で、年末にボルトを送り直して頂き・・・でも、仕事が片付かなくて・・・などとバタバタしていて作業が出来たのが、数日前・・・。

更にスペーサーに少々加工を加えたりしつつ、一応の完了！
今回のボルトはバッチリですヨ！にょろにょさん！！！ｗ


見た目は・・・
変わったといえば変わったし、大して変わって無いといえば、その通りでもあり。ｗｗｗ
（＋１２～１５mm 程度の話ですからね）
そもそもツライチを美しく見せるには車高がまだ少し高過ぎ＆ホイールサイズが小さいので、フェンダーとホイールリムとの距離が大きく、見る角度によって印象が随分変わっちゃう訳ですね～。

つーか、やっぱりコレ、微妙にハミタイなのかも・・・。(´ε｀；)