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最近チョットづつXVの
ナビとETCの取り付けやってます。
小物入れに穴空けてETC車載器圧入
これで6000円もする純正カバー
買わなくて済む、と。
もうミニ四駆感覚でイジってます(･_･;
(あらぼんさんの取り付け方法を
参考にさせていただきましたm(_ _)m)

XVの慣らしも兼ねて片道約100km。
鈴鹿サーキットまで行ってきました

目的は大学の時にサークルでやってた
エコマイレッジチャレンジの観戦です！
（一人乗りの車で燃費を競う競技です）

大学の時に私が設計した車体は
エンジンの故障により出走できず、残念。
走れば今でも空力最強？マシンなんですが
2004年製なのでそろそろエンジン弱ってるのかな？

それよりも
11年も大事に使ってくれている
後輩たちに感謝！

それより嬉しいのは
現役の後輩たちが設計制作した
NEWマシンがクラス優勝！したこと。

燃費はなんと700km/Lオーバー
自家用車とは桁違い過ぎです。。

一方現在のXVの燃費計は
14.9km/Lと表示されております。
誤差がどれほどか分からないですが
2リッターの4WD車にしてはかなりイイ数値！
これからどう変化していくか楽しみなところです。

遂に納車されました！
念願のイエローです〜

しかも
面白エピソード付きです

この車で排ガス適合評価を行ったらしく
「47km走行しました」との証明書付き。
富士重工の品質保証部部長の承認が
入ってます。

客に売るクルマで実車評価すんな〜〜

47キロ走行って新車じゃ無いじゃん(o_o)
慣らし→JC08 2〜3回は走ってるかな？？

と、普通の人なら怒るかもしれませんが
証明書付きってのが
逆に親近感湧いていいですね^_^

あと
工場出荷時のエンジンオイルは
メーカー推奨と粘度が違うとか、
いろいろ裏事情教えてもらいました。

納車後は即洗車→コーティング
やりました！
また別途レビューします。

ちなみに
ナビはまだ無い


スバル車。
フランス車より割り切ってるかも。

面白いスバル車ライフになりそうです

コーティングのテストの続きです。

塗ってから太陽光に当たる風通しの良い場所に置くように
とあったので西日の当たる窓辺に３日間置いてみました。
今日は雨だったので太陽光に当たったのは実質２日間です。


まず見た目

向かって左側がコーティングありですが
艶の感じは全く変化ありません。
というか、元々ツヤツヤです。

次に水弾き

これも変わりません。
施工後数日～数週間は撥水とあったので
まあ撥水してます。
というか、なにもしてない右側もすごい撥水です。

最後に耐傷性

爪楊枝でこすったらどっちも全くキズがつかず
十円玉で軽くこすったらどっちも同程度のキズがつきました。
（鉛筆硬度でやれば良かった。。）

現時点での結果は
コーティング前後で変化なしでした。

考察としては
脱脂が不十分で定着していない？
条件が悪くてまだ硬化していない？
皮膜が極薄すぎて硬度はベース塗装に支配されてる？
ミニカーの塗装には相性が悪い？

いろいろ考えられますが、、
もうすこし時間を置いて変化を見てみます
もっと塗り重ねたバージョンも作ってみようと思います。

とりあえず。
黄色に悪影響を及ぼさないことは分かったので
実車で、推奨された方法で施工してみるつもりです

もう一つわかったのは
黒樹脂のツヤ出しにすごい効果があるということ。
パソコンの上面に塗ってみました（右側）


あと、
ペットボトルの蓋に液体を入れて放置したら
ガラスの破片のようなものが少しずつ析出してきたので
条件が整えばちゃんと硬化するコーティングなのは間違いないようですが
ほんとに皮膜ができるのか？
正直まだ半信半疑です

XVのためにコーティング剤を購入しました。

硬化系で比較的安いG-hardと言うものを購入。

もちろん、異常に高い
ディーラーのコーティングは却下で
出来れば脱脂状態で納車してくれと
頼んでありますσ(^_^;)

いろんなコーティング剤を
検討したのですが
手当たり次第メーカーに質問メールを送ったところ
一番理論的で親切な回答もらえたので
ここのに決めました。

中には「企業秘密です」一言で
突っぱねるメーカーもありました
(大手メーカーは比較的いい対応でした)

実車の前にミニカーで実験中！

片側だけ塗ってます
硬化した後の耐傷性などについて実験したいと思います。
効果は追ってレポートします

初めての黄色なので
いきなり実車にやるのは
不安なんですよね〜