営業マンNo.9のブログ一覧

前回の投稿が2017年10月02日でした。
約１年半ぐらいの間隔です。

ジュークが年末に２度目の車検となります。
現在の走行距離は約７万キロ。
乗り換えのタイミングでもあります。

勤務先の関係で選べるメーカーは日産。（当然か）
ジュークはしばらく新型が出る気配がない。
エクストレイルは一人/二人で乗るには大きすぎる。
セレナみたいなワゴンは不要。
電気自動車のリーフには興味があるけど、初期投資が大きすぎる。
スカイラインやフェアレディZはもはやサラリーマンが乗れるクルマではなくなってしまった。

そこで目についたのがノートe-POWER。
エンジンで発電しながらモーターで走るという新しいクルマ。
ボディーサイズにやや不満が残るけど、そこは妥協をするしかなさそう。
せっかく乗るならちょっと変わった仕様がいい。

＜C-GEAR＞
クロスオーバーテイストのノート。
ツーリングパッケージにすると足回りがNISMOと同等になる。
ボディーカラーが豊富。

＜Autech＞
プレミアム感漂うオーテック仕様。
スポーツスペックにすると足回りがNISMOと同等になる。
ボディーカラーがそこそこ選べる。

＜NISMO＞
やる気マンマンの外観。
パワーアップ仕様のNISMO Sもある。
ボディーカラーは４色しかない。

最初は何となく「Autechのブルーかなぁ」と思っていたけど、会社の同僚が買ってしまった。
この時点でAutechは残念ながら落選。

C-GEARは地味な存在だけど、メーカーオプション全部乗せにしても安いのが魅力。
しかし、本革巻きのステアリングにならないということが判明。
後付も考えたけど、面倒なので却下。

結局、残ったのはNISMO。
ハイパワーにはあまり興味がないのでNISMO Sではなく、NISMOかなぁ・・・と。
メーカーオプション全部乗せにすると車両価格は280万円弱。
NISMO Sは同じくメーカーオプション全部乗せで290万円。
コンパクトカーの金額か？
NISMOとNISMO Sの価格差は約10万円。
悩ましい価格差。
社員が購入する際、車種やグレードごとに値引率が決まっている。
実はNISMO Sのほうが値引率が大きかったりする。
値引き後の差額はわずか数万円。
そりゃ、NISMO Sで決まりでしょう。

NISMO Sのボディーカラーは５色。
ホワイト、シルバー、ブラック、レッド、ガンメタ。
ブラックとガンメタは好みじゃないので予選落ち。
レッドは好きだけど、せっかくのNISMOの赤いラインが映えない。
残るはホワイトとシルバー。
後のリセールバリューを考えるとホワイト。
これでクルマは決まった。

あとは、どのタイミングで発注するか。
６月かなぁ・・・。