気持ちよく走りたい
| メーカー/モデル名 | ダイハツ / タフト Gターボ(CVT_0.66) (2020年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
陽の光を浴びて走れるスカイフィールトップ 高い車高（雪道対応） |
| 不満な点 |
主にD-CVTの煮詰め関連です。 わかって走っている分にはいいのですが、以前の3軸CVTに比べると微妙なところあり。(同じD-CVTのタントはこんな感じではないのかな？） 1.殆ど効かないエンジンブレーキ 2.Sレンジに落とすときのつながりの悪さ 3.20kmくらいで走るときのぎくしゃく感 |
| 総評 |
決して万人向けではないと思います。 単車のように使うならとても良い相棒かと思います。 |
| デザイン |
5
今どき空力などどこ吹く風の四角い形は貴重かと。
色もふくめ、好き嫌いはあるので、これは！はまる人には良いデザインかと |
|---|---|
| 走行性能 |
4
基本的な走行性能は申し分なし。
|
| 乗り心地 |
3
結構硬いです。
決してふんわりしていないので、だめな人はだめだと思う。 その代わり、わかる人は10円玉くらいのものを踏んでもわかるくらいロードインフォメーションとれます。 |
| 積載性 |
3
ハイトワゴンに比べればかなり微妙。
ただし、この車は後席に人を常時乗せる人は買わない車だと思いますので、問題なし。 |
| 燃費 |
5
TURBO車両ですが、これまでの生涯燃費は20km/l以上
高速は形の影響で燃費は落ちます。 |
| 価格 |
3
今となっては高くない方になってます。
|
| 故障経験 |
異音発生で、バブルボディ交換しました。 |
|---|
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