クルマレビュー - タフト

マイカー

良く走るし便利で楽しい。
- LOOSE えすにせん
- ダイハツ / タフト
  Xターボ_4WD(CVT_0.66) (2024年)
- - レビュー日：2026年9月23日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

デザインがよくて車高が高いから冬でも安心。

不満な点

電子制御はホントダメ。センサーいらないから安くして。
ライトは冬に凍って見えなくなるから昔のに戻して。

総評

乗り心地もいいしよく曲がるし便利。
不整地も走るけど、車高が高いからスイスイ行ける。
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マイカー

2人までは良い車だと思う
- ねむのき3
- ダイハツ / タフト
  Gターボ“ラギッドベンチャー”(CVT_0.66) (2026年)
- - レビュー日：2026年9月22日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

見た目の無骨さ、まるでプラモデル

不満な点

交差点で信号機が見えない時が結構ある(屈んだりすれば見えるが)
ピカピカに洗車した後はボンネットの反射光がやたら眩しい時がある

総評

独り身には良い車だと思う
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マイカー

全てがソコソコでそつなくまとめた軽SUV
- kun_orz
- ダイハツ / タフト
  Gターボ“ラギッドベンチャー”_4WD(CVT_0.66) (2026年)
- - レビュー日：2026年9月22日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

納車2日目にいきなり峠道と平坦路を80キロほどしばき倒して燃費がリッター16キロ。ターボ四駆の通勤車としてはまずまず良いのではないでしょうか。

不満な点

想像以上に運転席付近の小物入れが少ない。軽自動車ってもっとこう、リビングみたいになんでも置けるものかと思っていた。アームレストの小物入れには財布すら入らん。かと思えば運転席と助手席の間には謎の空間が広がる。工夫が必要。
あと、あちらこちらにタフト大杉（売れていることの証左でもある）

総評

とはいうものの、全て想定内なので大きな不満は無し。200万円で買える新車としてはよろしいのではないでしょうか。車内の匂いがトヨタっぺぇ～。とはいえ車の性格はパーソナルユース向けなので使用環境によっては低評価になろうかと思われます。
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マイカー

人生最後の車かな？
- 北山五郎
- ダイハツ / タフト
  X(CVT_0.66) (2024年)
- - レビュー日：2026年9月14日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

まだ乗り始めたところです
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マイカー

楽しい車
- たかさとS
- ダイハツ / タフト
  Gターボ(CVT_0.66) (2024年)
- - レビュー日：2026年8月11日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

意外にしっかり走る。

不満な点

静粛性に欠けるので、デッドニング等で対応
あとは大きな不満なし。

総評

価格以上の性能を感じます。
内装パネルは車のコンセプトやデザインに合っており、チープに感じる人もいるかもしれませんが、私はマッチしていていい感じに思っています。
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