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中山走行会3回目くらい？
◎仕様
ブレーキパッドをエンドレスccrgからアクレ800cへ変更
クラッチが滑ってたのでエグゼディの強化クラッチに、ついでにフライホイールをTODAの軽量フライホイールに、ノプロのトーコンキャンセルとホイールをFD後期純正の16インチに変更してちょっとだけワイトレ化、
タイヤは 16インチ/205/50 ディレッツァz2☆
アライメント取り直してキャンバーを
フロント1度半、リア2度くらいに
脚とデフは相変わらずnr-a純正




今回の変更でどのパーツが一番変化を体感出来たかを考えてみると。
①アライメント
これは新たに付けたパーツとかでは無いけど一番タイムに直結した変更。ただでさえ柔らかい脚でタイヤの外側しか使えてなかった状態と比較してキャンバーを付けたことで3分の1→2分の1くらいまでタイヤを使えるように改善。磨耗状態からも。
キャンバー以外もトーコン付けた後にアライメント取り直しして無かったからあらゆる所がぐちゃぐちゃで取り直。その後の乗り心地は直進安定性も抜群に。とまあコスパが圧倒的。

②ブレーキパッド
アクレ800cを使ってみて最初は値段安いしすぐフェードしたらどうしようとか思ってたけどこの時期で中山20週くらい連続走行したくらいじゃタッチは少し変わるけど効きが落ちることは無し。
ブレーキフィールは初期でガッツリじゃなくて奥でしっかり効いてコントロール幅も広くていい感じ。
ダストは多いけど…リピート決定。


③クラッチ、フライホイール
変更後は当然ながらクラッチが滑らなくなった。フライホイールはタイムにはあんまし影響無いけどフィール面ではスムーズな吹け上がりで幸せな気分に。

パーツ紹介はこの辺で、タイムは8秒6。でした！
今回の目標の8秒台クリア( ´ ▽ ` )ﾉ
前回走行と比較してキャンバー付けたことで以前はハーフくらいしか踏めないコーナーもベタ踏みでいけたりした事がタイムに影響した感じ。
コース的に難しいと感じた場所は1コーナー、コの字、最終コーナー。
1コーナーと最終はクリップを奥にとる事で結構いい感じに。コの字は二個目のコーナーでアンダー出たりで結局攻略出来ず。。取り敢えずこの3つのコーナーを押さえれば7秒台が見えそうな予感！
7秒台が出たら車庫調の導入を計画中‼︎

とまあこんな感じでした。
今日ご一緒させてもらった方ありがとうございました〜^ ^

最速戦で盛り上がっている中山サーキットをどんなとこかと思いNCロードスターで走ってみました。

タイムは1分11秒後半でした。10秒は切りたかった。
車としては、50対50の重量配分の良さにより荷重移動で気持ち良く向きがかわってくれる。純正タイヤとゆうこともあってアンダーオーバーが出やすくいい練習になりました。
課題としては1コーナーとS字前のコの字のライン。この二つのコーナーではどうしてもクリップから出口にかけてアクセルの待ちが出てしまって勿体無い感じ。これはYouTubeで車載見学ですかね。

純正ビル足はロールするけどよく動いていい感じでしたが、パッドとオイル類は純正では流石にキャパ不足で満足に周回出来ませんでした。
次回までにはパッドとオイル類とトーコンキャンセル、余裕があればハイグリップも履かせたいですね。

世間的には大きくなったとかであまり評価が良くないNCですが、人馬一体で最高ですよー！

クーラントだだ漏れでJAFのお世話になりました。
走ってる時じゃなかったのが不幸中の幸い。
なんだかなー

少し前ですが種山で遊んでいた時の話。
何本か流していると白色の車とすれちがいそのまま登山と下山を繰り返していると、遭遇！
おぉハチロクじゃまいか^ ^
噂のAE86^ ^


そのまま追いかけっこ
コーナー入口でスーッとリアをスライドさせ弱オーバーでそいつはコーナーを抜けて逝く。。
スゲー（≧∇≦）
なんかアニメみたいな走り⁉
こちらは、アンダーを出したりとfdを上手く振り回せてやれず下手さを実感。
今週はまだ山には行ってませんが、fd攻略法を妄想したりしてる今日この頃。
その後横に乗っけてもらいスライド感を堪能。
軽さを生かしたコーナリングを堪能。
ハチロク楽し過ぎると思ったと同時に
もっと上手くなって早くFDを乗りこなせるようになりたいなと…

先は長いのである。


END.

今日は友達数人とドライブ。
ついにデフを導入した我がfd、しかし最近デフが入ったからなのかギクシャクして乗り切れない。
ラインもバラバラ(ってかグチャグチャ)で遅れを取り戻そうとラフなアクセルワークで激パワースライド(o^^o)
終わっとる。

サーキット野郎の友達に乗ってもらいラインの指導をしていただいた。ドライビングのご指導もしてもらう。。。ラインに関しては、バラバラなのに無理に頑張りすぎてアンダーの連発からのパワーオーバー、細かいS字では切り返しの遅さがラインの悪さとの相乗効果でアンダー炸裂((((；ﾟДﾟ)))))))

ラインを教えてもらい切り返しの早さもあげて見る。ハンドルは、ユックリ動かすものと決めつけていた感があり切り返しもゆっくり動かしていたが、切り返しのときはある程度さっさっと動かしても良いのね^^;笑 勉強になったf^_^;

改善すると

乗れる、踏める！
ラインでこんなに変わるのか((((；ﾟДﾟ)))))))
気持ちのよいFDが復活した瞬間でした。

まとまりなくてすいません。タイトルに意味はないです(・ω・)ノ



END.