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Q1. 油膜取りを1年に何回くらい行いますか？
回答：1回
Q2. 油膜取りで最も重視することは？①確実に落ちる②施工が楽③コスパ
回答：①
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【キイロビンゴールド】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

以前のエースパターであるスコッティキャメロンNEWPORT 2でほぼ１年ぶりにラウンドしたが、途中からヘッドが回転するようになった。ホールを重ねるにつれだんだん悪化し、そのうちボールを打った瞬間にヘッドが大きく回るようになった。
回転しているのはグリップではなく、ヘッドだったと気が付いて間もなく、ヘッドが抜けてしまった。残りのラウンドは同伴者のパターを借りたが、いきなり3ｍ、５ｍとミドルパットが良く入った。
家に帰ってヘッドとシャフトの重さをはかったたら、ヘッドが353g、シャフトとグリップが181g、トータルで534g、改めてパターのヘッドはすごく重いと感心した。

2012年9月に納車して12年6ヶ月、
累積走行距離が140,000kmを超えた。
尾瀬岩鞍スキーからの帰りの高速道路走行中にキリ番GETに成功。
納車後10年を過ぎてからエンジン回りの不具合などが出てきて今年9月の車検を通し後2年ほど乗り潰すか、アウディQ3かA5 Avantの新車にするか A4 allroad quattro の中古車にするか、ついにアウディを卒業して自動運転などの安全装置を重視して日本車(スバルあたりか）にするか結論を出す時期が近づいてきている。

明けましておめでとうございます。
本年もどうぞ宜しくお願いいたします。

我が愛車ARQの2024年を振り返る。
累計総走行距離 137,925km　（昨年 125,705km）
年間走行距離　12,222km　（昨年10,780km）
累計平均燃費　8.98km/L　（昨年　9.00ｋｍ/L）
最低燃費　12.7km/L　（昨年　12.0km/L）
走行距離は主にゴルフ回数の増加により月に1,000kmのペースになった（昨年は月900km）。

＜ハイライト＞
納車後12年目、特に珍しいキリ番はないが、無事13年目に突入したこと。

<整備記録＞
2024/3/22　MMIユニット交換修理
2024/4/10　再コーディング
2024/8/11　12回目の1年点検
エンジンオイルの消費が昨年は8回だったが、今年は更に増え12回、ほぼ1,000ｋｍ毎の補充となった。

＜パーツ＞
2024/1/11　ロック鍵穴ステッカー
2024/2/2　フーエルキャップケーブル
2024/11/14　ルーフボックス売却
2024/12/4　Audi sport エンブレム

＜来年の目標＞
9月までに箱換えをするか、もう1年2年乗り潰すかの判断をしなければならない。買い換えの場合は、Audi A5 Sportback か 日本で発売されるであろう2026年まで待ちA5 allroad quattro にするか、Q3 2025か、さらにはSUBARU のレイバックなど日本車に回帰するか。