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1/20から1/28までツェルマットに行きました。
コース全長は360km、最高地点は海抜3900ｍ、標高差2,500ｍ。
6日間の合計滑走距離は183km、標高差で29,000ｍほど滑り、マッターホルンを 始め4000級の山々の素晴らしい絶景を満喫しながらの観光スキーです。一緒に行ったスキークラブの参加者は私を除き70歳以上（最高齢は82歳）なので、たまに気合い入れますが、基本的にはクルージングです。箱庭みたいなスキー場で外脚がどうのこうの気にしているスキーが馬鹿ばかしくなりました。これが本来のリゾートスキーですね。
気温が非常に高く、標高1600ｍのツェルマットで最高13度のポカポカ陽気で、標高3000ｍでも氷点下10度以下になることはなく下部は3月下旬の雪でした。

明けましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。
今年は辰年、辰と言えば龍、
私の生まれ故郷は龍野市、
年男ではないが、年男より強い登り龍を感じる。
今年の夢は、ゴルフではアベレージスコア90前半とベストスコア更新、スキーではテクニカル合格、車では大きな故障なく無事走行距離135,000kmに達すること。

2023-2024シーズンのスキーは始まったばかり。
11/16に軽井沢プリンスホテルスキー場で初滑りをし、かぐら、八千穂高原、丸沼高原、湯ノ丸に行き、年内で既に10日滑っている。
2024年1月は、湯ノ丸（クラブ合宿）、白馬47（スキー大学），ツェルマット（マッターホルン観光スキー）と毎週のようにスキー日程を入れており、計画上のシーズン滑走日数は50日を超える。怪我による急ストップがなければの話だが。

今シーズンの目標は、1．Aフレーム（X脚）の撲滅、2．カービンターンに磨きをかける　の2点。

我が愛車ARQの2023年を振り返る。
累計総走行距離 125,703km　（昨年 114,923km）
年間走行距離　10,780m　（昨年10,250km）
累計平均燃費　9.00km/L　（昨年　9.05ｋｍ/L）
昨年に続きスキー回数の増加などにより増加し、ほぼ月900kｍのペースに回復（昨年850km）
＜ハイライト＞
納車後11年目、年の初めに目標にした走行距離の一通（　123,456　789.0　）を無事GETできたことです。
整備記録
2023/8/11　5回目の車検
2023/9/21　再コーディング
2023/12/15　読書灯LED交換
2023/12/26　イグニッションコイル取替
エンジンオイルの消費が激しくなり、1/24、2/18、2/28、6/4、8/11、9/30、11/14、12/15の 8回もエンジンオイルの補充をした。
＜来年の目標＞
無事大きな故障なく1年を過ごすことに尽きる。大きな故障があると箱換えを真剣に検討しなければならない。Audi A4 がフルモデルチェンジされるシンA5か現行A4の中古か、さらに全く別の選択も視野に入れなければならないだろう。

助手席側の読書灯ランプが完全に点灯しなくなったので、車検時に購入していたLEDランプを持ってディーラーに行き、ついでにエンジンオイルを補充してもらいました。
アウディ柏からアウディ松戸に移転してから約1年が経ち、ちょうどアウディ松戸の1周年記念のくじ引きをやっていたので挑戦、運良く C賞をGET。
また、頼んでいたカレンダーを受け取って、ルームランプ交換作業中に各月の写真をチェックしカレンダーアンケートに記入し送信しました。狙いはA賞の炭酸水メーカー、出さなければ絶対当たらないので兎に角出すのです。