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２７日の土曜日は１０時ごろ家を出て新幹線で越後湯沢に行く。駅からは宿泊者専用の無料バスを利用した。２時半ぐらいから滑り始めたが、天候は吹雪で隣のリフトは全く見えない。もちろんゴンドラも運休していてベースのリフトに客が集中しリフト待ちも１０分ぐらいあった。
４時過ぎにチェックインし部屋に入り手作りメロンパンとココアで軽く腹ごしらえをし休憩。
７階の部屋だが、グラフではテーブルのようになっているのが面白い。

６時過ぎから再び出撃、雪は相変わらずだが風が収まった。９時過ぎに上がり、今日滑った本数をチェックすると何と３１本、歴代２位の記録だ。
峠というホテル内にある豚カツ屋で夕食をとり温泉に入った。


日曜日は雪がやんで新雪を滑るつもりでいたが、生憎昨日と同じ吹雪でゴンドラは２本とも運休しており。ベースのリフトを繰り返し滑った。ふわふわとところも滑ったが、前日滑りすぎがたたり足が言うことを聞かず満足なすべりができないまま、１時過ぎに上がり。

年内はこれで滑り収め。
滑走日数６日

たまに見ています。


Audi各車種のテストドライブや紹介ビデオがあります。
写真は、A4 Avantの試乗インプレッションから取り込んだものです。




各車種の詳しい紹介やかっこいい映像が満載です。

みんカラは、基本的に車のブログサイトなので、これまでスキー関連のことを書き込むことに少し抵抗があった。
今後は、スキーやウォーキング関連の話題は、quattro Life：So-net blogに書き込むことにした。

スキーが趣味の方はブックマークをして頂ければ幸いです。
よろしくお願いします。

19日金曜日の忘年会でスキーの話が出て、急遽土日にスキーに一人で行くことにした。
土曜の朝は普通の時間に起床し、9時過ぎに家を出て、越後湯沢に11時に到着、12時過ぎからかぐらスキー場で滑った。つい滑りすぎ、先週と同様ゴンドラ山麓駅に長蛇の列ができていた。今回はゲレンデをスキーを担いで登った。緩斜面と思っていたが、スキー靴で6kg近くあるスキーを担いで登るのは予想外にきつかった。

2日目は、ブーツバッグにブーツを入れてズックでゲレンデまで行き、靴を履き替えてバッグをレストハウスの中に放置して滑った。最大のリスクはこれを置き忘れてゴンドラ山麓駅まで滑ってしまうことだ。3時前にラスト1本と決めてリフトに乗っているときまでは覚えていたのに、気持ちよくゴンドラ駅の下まで滑ってしまいロープウェイ乗り場行きのバス待ちの列を見て思い出した。すぐに登りゴンドラで戻りバッグをピックアップし、再びゴンドラ山麓駅に来たときは、列が倍ぐらいになっており、バスに乗るまで1時間ぐらい待つことになってしまった。

宿で着替えを済まし、路線バスに乗ったのが5時25分だったが、家に帰ったは8時前だ。所要時間からすると渋滞が無ければ車と同じだが、この時期関越道の渋滞なしはありえないので、新幹線の勝ちだ。

今シーズンの初滑りは、かぐらスキー場だ。
このところの高温で、みつまたエリアは雪が解け滑走不能のため、みつまたロープウェイからかぐらゴンドラ乗り場までは、バスによるピストン輸送が行われていた。上に上がると、かぐらゲレンデは勿論、田代ゲレンデも十分雪はあった。
景色と陽気は春スキーそのもの、スキーのレベルは数年前の下手さに戻っていた。

４時前に上がり、下りのゴンドラで下山、ゴンドラの山麓駅に到着すると、ロープウェイまでのバス待ちの長蛇の行列が出来ていた。待つこと約１時間半で、やっとバスに乗れたという状況だ（へとへと）。



２日目は、朝から雪、帰りの混雑をさけるため田代ロープウェイからアプローチ。
１０ｃｍぐらいの降雪があり、前日と様変わりの冬景色だった。
仲間は既に今シーズン何回かスキーに行っている上に元SAJデモンストレーターの人が合流したものだから、いきなり全開モード。
ガスがかかり斜面状況がよく見えない中、ふかふかの不整地の大回りの繰り返しで、怖い思いをした。午後は小回りの反復練習でへとへとになってしまった。

幸い、帰りは渋滞も無く、午後７時には自宅に戻ってこれた。