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６月のウォーキングの総括である。
月間歩数　　　　　438,953歩　　　　　　
内しっかり歩き　　245,548歩
日本縦断チャレンジでの現在地は鳥取県、
今年になってからの総歩行距離は、1896ｋｍである。

今年購入したサロモンDEMO XRは、４月１８日、１９日の八方尾根で滑った後何の手入れもせず部屋に置きっぱなしだったが、今日、やっとチューンアップに出した。チューンアップショップまでの車の運転は家内に頼んだ。

出来上がりは８月２２日の予定だ。免許欠格期間は８月２０日に空けるので、
何とか自分の運転で蘇った板を取りに行きたいものだ。

足（免許）が来て、板が来て、次に来るのは雪ではなく受検勉強である。

何故なら、
我が県連の準指の学科試験（ではなく理論でした）はシーズンインに先立ち１１月初旬に行われるため、その対策（勉強）を始めるからである。

＊学科の答案用紙は受検生立会いのもとに封印され、実技試験が終わった後に受験生の前で封印を解き検定員がその夜に採点し、翌日実技試験と一緒に結果が発表される仕組みになっている。

2008年8月20日
気持ちの整理が付かないうちに自分の名前が呼ばれた。

ブースに入ると、まず、聴聞官に、まず違反事実を認め大いに反省していることを述べた。その上で当時の道路状況からスピードが出てしまったこと、取り消しになると再度取得をする時間的な余裕が職業柄ほとんどないこと等を話した。しかし、聴聞官は事務的に聞いているだけで、
それだけですかと聞かれた。

もう投げやりになっていたので、一般道でなく高速道で、早朝で周囲に車が走っていない状況、見通しのいい直線道路で3車線の真ん中を走行している状態での１５０ｋｍのスピードは危険運転ではない、たとえ１００ｋｍでも混雑している中をジグザグに追い越しを掛ける行為などに厳しい処分をするなど、道路状況に即して弾力的に行政処分を行うべきではないかと思っていると本音を言ってしまった。

意見聴取が終わるとすぐに帰れるわけではない。意見聴取結果を踏まえ処分について協議が行われ、午後1時から処分結果とその後の手続きの説明を聞かなければならないのだ。
これは意見を述べる場ではなく、処分結果の通知と注意事項を説明する事務手続きの場でしかないのである。

係官は、この免許取消処分に不満ならサインしなくてよい、サインしなければこうなる、サインしても異義申立、さらには裁判もできる、今日から向こう1年間は免許を取れないこと（欠格期間）、取消処分者講習の案内等を事務的に説明し、質問がなければ、ここにサインしてくださいと言う。役人仕事に呆れながらサインをしたのである。

6月25日は、指定自動車教習所の日だそうだ。
無事故の語呂合わせだ。

ならば、ゴールド免許の日は、6月18日（無違反）だろうか。
それとも8月18日から25日までを自動車教習所週間にでもしますか。

教習所のインターネットによる学科学習システムにアクセスしてみた。

自習メニューは、
練習問題、デジタル教科書、３Ｄドライブ学習、用語集、標識集に分かれている。
ヘルプを見ると、自習メニューのほかに模擬テストと効果測定がある筈なのだが、表示されていない。
一からの正規教習生でないためアクセス権が制限されているのかもしれない。
3Dドライビングの高速教習を見たが、結構スムーズな画像でリアルに再現されていて面白い。

高速道前方渋滞シーン（良い例）

悪い例だと、ハザードを点けず、急ブレーキ→追突となるのだ。

バックミラーやルームミラーに映る後続車もリアルだし、雪道走行ではバリバリという凍った雪を砕く音がするなど、結構良くできているのには感心させられる。