GiuliaSuper2.0のブログ一覧

本日はドライブがてら、朝から南山城村に？

前回モンテカルロブルーのジュリアスーパーで
こられていた方がなんとスパイダーデュエットで😳

イタリアのムゼオ訪問以後どうもクラシックの
アルファ過剰摂取しすぎたせいで悪い虫が？

相席させていただき、そのまま奈良ニュルを抜けて
針テラスまでご一緒させていただいて、後ろから
ずっと走っている姿を見てしまうと、今までにない
クラシックアルファの毒にやられてしまいました🤣

Museo Alfaromeo 車両紹介　その9

Arma dei Carabinieri







70年代後半、イタリアは政治的混乱とテロが頻発した「鉛の時代（Anni di piombo）」の真っただ中にありました。そんな時代背景を象徴する1台を本日はご紹介致します。



ベース車両：アルフェッタ2.0



エンジン：2.0L 直列4気筒DOHC



駆動方式：FR（トランスアクスルレイアウト）



特殊装備：防弾ガラス、強化ドアパネル、強化サスペンション等



その名は、1950年代にF1で活躍した名車 アルファロメオ158/159 アルフェッタ に由来します。



防弾ガラス&防弾鋼板(ブリンダータ)仕様のこの車両は



ドアヒンジや足回りも強化され、要人護送の随行車として活躍しました。

Museo Alfaromeo 車両紹介　その7



Alfa Romeo Matta（AR51）は、イタリアのForza dell’ordine(治安機構)に初めて採用された軍用4×4車両です。このクルマは、戦後イタリアにおけるアルファロメオと治安機関の本格的な協力の象徴でした。



2026年で75周年を迎えるアルファロメオとイタリアの国家治安機構をつなぐ、初めての車両です。主にイタリア軍向けに供給され、シンプルで整備性の高い堅牢なシャシーに副変速機の組み合わせで、約2000台前後が生産されたといわれています。



イタリアのForza dell’ordine についてはご存知の方もいらっしゃるかとは思いますが、下記主に3つの組織から構成されています。



🔸Arma dei Carabinieri (カラビニエリ)



軍組織に属する国家憲兵部隊



国防省管轄（軍）だが、国内治安維持も担当



全国展開、地方都市や村にも駐在



対テロ・組織犯罪・軍警察任務も実施



🔸Polizia di stato (国家警察)



内務省管轄の国家警察



都市部中心に活動



交通警察・入国管理・科学捜査など担当



🔸 Guardia di Finanza (財務警察)



財務警察



脱税、密輸、経済犯罪を取り締まり



海上・空中部隊も保有



今年はアルファロメオが治安機構に採用されてから75周年ということで、今日からは、Alfaromeo in divisa(制服をきたアルファロメオ)シリーズを順番にご紹介しようと思います。



Scheda tecnica (技術仕様)



メーカー：Alfa Romeo



生産年：1951～1954年頃



駆動方式：四輪駆動（4WD）



エンジン：1.9L 直列4気筒ガソリン（約65馬力）



最高速度：約90km/h



トランスミッション：4速MT＋副変速機

Museo Alfaromeo 車両紹介　その6



イタルデザイン初のジウジアーロモデル



昨日に引き続き、オリジナルのTipo33/2 stradaleから派生したモデルを順番にご紹介しようと思います。



アルファロメオ・イグアナは、1969年のトリノ・モーターショーで発表された未来的なコンセプトカーです。デザインは、イタルデザイン創設直後のジウジアーロによるもので、そののちのマセラティメラク、マセラティボーラ、ロータスエスプリ(初代)やDMC-12、BMW M1など、彼の代表作に色濃く影響を与えました。



極端に低いウェッジシェイプのボディ、アルフェッタGTに繋がるフロントノーズやルーフラインの形状。ジウジアーロデザインのアルファロメオは、ベルトーネ時代のスプリントGTから始まり、159, ブレラやスパイダー(939の系譜)に至るまで、時代の変遷を色濃く受けており、カーデザインの歴史を語るには欠かせません。

Museo Alfaromeo 車両紹介　その5

Alfa Romeo 33/2 Speciale Pininfarina



一昨日の新型33 Stradaleつながりで、オリジナルのTipo33/2 stradaleから派生したモデルを順番にご紹介しようと思います。



1969年の Salone dell'Automobile di Parigi で公開されたこのモデルは、昨日ご紹介したカラボ同様、33のシャシーから派生した一台です。



デザインを手がけたのは Pininfarina、デザイナーは Leonardo Fioravanti。1970年代スーパーカーに見られるウェッジデザインへの過渡期にあって、この流麗なクーペは、同カロッツェリアが手がけた Ferrari 330 P の系譜を感じさせる造形美が表れています。



● 世界に一台しか存在しないワンオフモデル

● アルファロメオ Tipo 33系譜に連なる存在

● ピニンファリーナによる公式コンセプトカー



この三要素が重なる個体であり、市場価値を単純に数値で語ることはできません。1950年代の流麗な曲線美と、1970年代のウェッジシェイプをつなぐ。



その時代の転換点を体現する証人ともいえる一台です。



明日はイグアナをご紹介し、Tipo 33系譜のカロッツェリアごとによるコンセプトモデル紹介を締めくくる予定です。