たかぴょん(oﾟ∀ﾟ)ﾉのブログ一覧

落としたのが届きますた(^^;)

この前、房総にツーリングに行った際に、足回りマニアの某管理人に跳ねすぎと指摘されたので

みんカラでもなかなか好評なＴｉ２０００にしてみますた

…しかし、装着する時間が無いな('A`)
来月になりそう(^^;)

すますたよ(^^;)

いや、先日彼女を某所まで迎えに行ったんですが…

『このクルマ、ドリンクホルダーもねーのか』的な発言をされたのでorz

確かに純正のホルダーには車載用のプラズマクラスターが鎮座してしまっているので


カーメイトの折りたたみ式のドリンクホルダーにしてみました
結構高い('A`)


エアコンの噴出し口に付けるタイプはどうしてもイヤだったので、窓枠に引っ掛けるタイプにしました

社外品だけあって作りはそれなりですが、使わないときには折りたためるし、まあいいのかな…
ホントはどっかの純正品流用できればいいのですが

修理完了しますたよ


昼間、ディーラーメカ様に電話しておおよその原因は分かっていたのですが


原因はアッパーメンバーに接続しているアース線の接触不良


社外ホーンなんかを装着作業する時によくあるトラブルみたいです(^^;)


アース線接続部にステーを共締めしたり、締め忘れたりすると起こるみたいです

私の場合はブーコン装着時に本体固定するためにアース線が邪魔だったので、ライト下の薄鋼板にアースを移設したのが良くなかったみたいです

アースを正規の場所に戻したら解決しました


ついでにバッテリーに繋がるようにアース線も増設



アース移設時にはしっかり作業したつもりだったんですが…

やはり移設先のアースポイントも良くなかったかもしれません




やっぱりアースって大事なのね(^^;)

昨日から右にウインカー出すとワイパーが動いちゃうという、笑っちゃうような珍現象が
Σ＠(￣□￣;)

これから直すか…



こんな現象

すますたよ

前回、新規格前期Ｆ６Ａ用の排気系移植したんですが、Ｏ２センサーが外せずそのまま使っていたんですが(^^;)

どうも5000rpmまでの吹け上がりがイマイチだったので…
たしかＯ２センサーのフィードバックが効くのが5000rpmぐらいまでだったし

ストレートのＯ２センサーソケットで無事に脱着できました（・∀・）

画像の右側がMC11SワゴンＲのＯ２センサーで中央のがケイスポ用、左が解体屋で買った０７タービンに付いていたワゴンＲワイド用のです

ケイスポとワゴンＲではセンサー先端の形状は一緒ですが、記載品番とハーネスの色が異なります

ケイスポ用のＯ２センサーに交換したら吹け上がりも良くなり（これが普通？）、低回転時のギクシャク感もなくなりました(^^;)

ＥＣＭとの相性もあるんでしょうが、Ｏ２センサーは故障や劣化もするようなのである程度の距離走ったら交換した方が良いのかな？






【本日の教訓】
Ｏ２センサーはインパクトで外さないこと
ハーネスのカプラーで身体シバかれます('A`)