たかぴょん(oﾟ∀ﾟ)ﾉのブログ一覧

クリスマスということで彼女と逢いました.

それはさておき､今回初めてマイキャロに彼女を乗せました.
常識的な一般人の感覚からかけ離れたマイキャロ…
『うるさい』
『リアシートなくて汚い』
『乗り心地悪い』
『腰痛い』
『乗っていて疲れる』
『段差でジャンプするな!!』
『交差点で片輪浮きそう』
…等々のクレームを付けられるのが事前に予想されました.

可愛いマイキャロが非難されるのは忍びないので、なんとかしなくてはと思い、取りあえず対策してみましたが…


ちなみに画像は２５日の新宿南口高島屋の２Ｆ入口前です.
いつもに比べて尋常じゃない混み方でした.

レイブリのマルチリフレクターを購入したのはいいのですが､ＡＣ６Ｐはヘッドランプが汎用品ではなく､ステーが点付溶接された専用品だったことに装着時になって気付きました.


…(/TДT)/あうあうぅ・・・・

…これもまた神が与えた試練なのですね…

色々調べたらどうやらＡＡの前期しか装着できないみたいなので､前期のヘッドライトユニットを購入し､取付け金具をマルチの方に合わせてみました.

なんかイケそうです.
まだ装着してないので油断は出来ませんが…

平成の５年前後？からマツダはＶＡが著しいく､各部の部品点数を削減してきたみたいですね-
ちょうど再建で厳しいときだった…のかな？

今日は柏の自動波で７０スープラの忘年会オフに行ってきました.
７０は総勢１１台程集まりました．
写真は最後の解散前にみんなで並んでライトをつけたときのです.

私はと言うと…最近キャロルばっかり弄っているとみんなから不評でした(爆)

(･へ･;)う――ん…スープラも弄らないと…

最近､メンテに関係無いパーツばっかり装着しているので､反省と喚起の意味も込めてクルマを正常に保つための基本的なメンテナンスについて考えてみました．

私のキャロルは平成9年製と比較的？新しい方ですが、走行距離は１０万㌔を最近超えました．
普通車ならいざ知らず､軽の１０万㌔オーバーはかなり今後厳しくなると思います.
１０万㌔を目安に下記のような部品の交換が必要になってくると私は考えますが、皆さんはどうでしょうか？

①点火系
・プラグ
・プラグコード
・１次コイル
・ディスビキャップ＆ロータ＆Ｏリング
→ディスビはダイヤフラムも交換したほうがよいのかな？

②電装系
・オルタネーターブラシ
・オルタネーターベアリング
→リビルト交換の方が安心か…Ｂ端子＋直結も必要か…

③燃料系
・燃料フィルタ
→ターボ車なら燃料ポンプも交換か…

④足回り系
・ショック
・タイロッドブーツ類
・ハブベアリング
・アームブッシュ類
→アームごと交換か…

⑤エンジン系
・タイミングベルト関係
・ウォーターポンプ
・カムシャフト＆クランクシャフトシール
・エンジンオイルシール類(カムカバー等)
→オイルポンプも交換したほうがよいのかな…
圧縮抜けたら最悪エンジン載せ変えか…

⑥ブレーキ系
・キャリパオーバーホール
・ロータ交換
・マスターシリンダオーバーホール
・ドラムオーバーホール
・ドラム交換
・マスターバックに繋がるワンウェイバルブ
→マスターバックも交換したほうがよいか…

⑦配管系
・ウォーターライン関係
・負圧ホース関係
→燃料ホース関係も交換したほうがよいのかな…

⑧駆動系
・クラッチ交換
→ＦＦ車の交換は大変らしい…

⑨マウント類
・エンジンマウント関係

⑩ボディ関係
・ヘタリに伴う追加補強？
→乗り方や仕様により異なるかと…


取りあえず思いつくままに勝手に書いてみたので､まだまだ他にもあると思うし､交換しなくても取りあえず大丈夫なものもあるかもしれません．
トラブルが発生したら場合によっては出先で自走不能になる事も考えられ､多額の出費になってしまうことも考えられます．早め早めのメンテが大切だと思いますが､他にもあるでしょうか？
全部ディーラー等に御願いしたらかなりの出費になると思います.出費が重なるとクルマを愛せなく事態にもなりかねないので､出来ることは自分で早めに交換すべきだと思いますがどうでしょうか？

この前の日曜日に彼女と新宿に遊びに行きました.
南口の東急ハンズでひたすらパーツを物色していたら､ちょっとあきれられましたが…

夕食は東口のＭＹ ＣＩＴＹで中華を食べたのですが､アルタ前の青ＬＥＤの電飾がとても綺麗だったので写真を撮っておきました.
今年はＬＥＤの電飾が結構見られますね♪
クリスマスが終わったら､自作用に電飾買おうかな-
安くなっているかもしれないし…

もうすぐＬＥＤのヘッドランプも発売されるみたいだし…
そのうち若い人に『まだハロゲンなんて使っているんですか？』と言われちゃうのかな…