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N●ws K6Ａ　新規格用　インジェクタ 265ccってのは
エスクード（J20A）純正の青緑の純正インジェクタと同一らしぃ
DENSO製004052916
整備書記載容量284kpa時260±6cc/min


なお新規格K6AとGD・GG系インプレッサではインジェクタの形状に互換性あり

インプが燃料リターン式で新規格K6Aがリターンレス式ということを考えても容量的にはあまり互換性が無いが

SG-5（EJ205）の純正インジェクタは430cc（孔数不明）でGDBピンクは555ccで12孔

GGAにGDBピンク流用するメリットってあるのかな？

しかし10年以上前なのにGDBは12孔インジェクタ採用していたのにちょっとビックリ

欲しくなりました

ホンダCBR1000RR用のインジェクターが使えると聞いてスロットルごと落としてみますた

情報では260ｃｃ/min（燃圧3ｋ）で12ホールらしぃが

他にもヤマハYZF-R1の265ccとか5FL-13761-00の285ccとかが定番みたいですが
4ホールなんで4型と同じなんですよね

さてどうなるか(^_^;)

アルビノみたいな鯉が釣れましたΣ(ﾟДﾟ)

エンジンマネージメント用につい買ってしまった(^_^;)

しかし一昔前には考えられなかった様な情報が今は簡単に確認出来るんですね(*_*;