おっととのブログ一覧

夕方洗車をしていたら、右後フェンダーにわずかな凹みを発見！
自分で洗車をすると、細かい傷や汚れがよく分かるとは言え・・・これは気付きたくなかったかも(;'∀')

いつ、どうやってできたんだろう・・1週間前に撮った写真を見返してみたら、すでに凹んでいたので、それ以前か。
塗装に傷はなく、何かを押し付けたような縦方向の凹み。右折時に自分で角にぶつけたのなら、擦り傷があるはずだし、いったいどういうシチュエーションで出来たんだろう。
スーパーの駐車場でカートを押し付けられたんだろうか。

よく見なければ分からないくらいだから、直すほどでもないしなぁ。。。
とはいえショックだなぁ。。。

どうも最近ネコの飛び出しに出くわすことが多い・・
2週間ほど前に飛び出してきて肝を冷やしたので、鹿笛を買って装着したのに、今日は二度も出くわしました((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
犬は気付けば止まるそうですが、ネコたちは一度走り出したら駆け抜けるまで止まりません。
鹿笛は、走行風を利用して動物にしか聞こえないような高周波音を鳴らし、思わず立ち止まらせる効能があるはずなのですが、
取付場所が悪かったのか、粗悪品だったのか、ネコには効果がなかったのか・・・
お願いだから、もう出てこないで(｡◕ˇдˇ​◕｡)/

写真のイス用ではありませんｗ
先月シートカバーを注文したので、ついでに助手席用のシートヒーターパネルも購入。

ヒーターパネルにはHI/LO切替付きのシーソースイッチが付いてましたが、純正のようにしたかったので純正スイッチと受け側のコネクターも別途購入。
シーソースイッチは生かしたままHI固定にして、ヒーターパネルの電源ケーブルと電源の間に純正スイッチをかませてON/OFFするつもりです。
(追記：後日運転席側のスイッチの配線を覗いたらかなり細く、とてもヒーターの電流を流しているとは思えませんでした。購入したシートヒーターパネルのスイッチもリレーを経由しており、2.5Aの主電流はスイッチに流さない設計のようです。どうやら純正スイッチに主電流を流すのは危険なようなので、スイッチを交換する方向で考えることにします。)

これまでフロントフェンダー、ドア４枚、リア座席下の防音対策をしてきて施工前後のノイズを測定をしてはいましたが、それら全部合わせて素の状態とどれだけ変わったのか確かめたい気持ちがありました。

そこで検証するために、ディーラーでの点検の待ち時間の合間に営業さんにお願いして、ZC33Sの試乗車に乗せて頂きました。
まぁ検証と言っても営業さんが同乗していて、一人の時に測定した時とは条件が異なります（人間自体、結構ノイズを吸収するようです）ので、ノイズ測定なしの主観的な見解にすぎませんが(;^_^A

連休初日で道が混んでいて時速40km程度しか出せませんでしたが、舗装路の状態によって防音対策の効果がずいぶん違って感じられました。
アスファルトがまだしっかり残っている滑らかな路面では素の状態でもわりと静かですが、対策した方がより静かに感じられます。
ですがアスファルトがかなり抜けたザラザラな路面では、元のノイズが大き過ぎて違いを全く感じられませんでした。。。

また半年ほど前に素イフトにしばらく乗る機会があったのですが、こちらはBSのエコピアを履いていて、素の状態でZC33Sの試乗車より静かでしたので、やはりタイヤの影響はかなり大きいようです。
パターンノイズの違いだけでなく、扁平率の違いも大きそうです。

あと１年ほどでタイヤ交換の時期を迎えそうなのですが、ノイズのことも考えるとミシュランパイロットスポーツ４になるのかな。

熱気球のフェスティバルがあると聞いたので、観に行ってきました。

色とりどりの鮮やかな気球がたくさん空に浮かぶ写真を以前見た時に、そんな雄大な光景をいつか生で見てみたいと思ってましたので、念願叶いました。

けど、思い描いていたほどには雄大ではありませんでした(;^ω^)
風任せの飛行なので、遠くに流されないよう高く長い間浮かんでいられないのでしょうね。
最初に先導気球が離陸し、少し上昇したらすぐに下降を始めて500ｍくらい離れた場所に着陸。高度は尺玉花火よりだいぶ低いので遠くからは見えないでしょう。
その着陸地点を目標に１2の気球が次々に上がったのですが、高く上がらずに目標地点まで地面すれすれを移動する気球も多かったです。
やっぱり風任せって大変なんですね。。。

でも見れて良かった(∩´∀｀)∩