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初の内装パーツです♪
パッセンジャーズコントロールパネル？初めて聞く単語｡どうやら助手席前側に配置されるパネルらしい。

実車画像もあまりなくて、端っこにそれらしきパーツが写っている画像を参考に塗装しました。

土台パネルはカーボンデカールをぺたり｡

クーリングファン部はドライブラシで陰影を強調｡

パイピングは長すぎる物もあり､折れ曲がらないように長さ調整(カット)をしてます。



実車画像を見ると､真ん中付近のこのパーツにはカードのような物を差し込んであったので、薄いプラ板を追加加工｡合わせて接続端子も追加加工｡

※ところでこのパーツ｡いったい何のパーツなんでしょう？？
別のGT300車輌画像にも同じパーツが取付けられていたのですが…何かしらのオフィシャルパーツなのかなぁ？
ご存知の方､是非教えて頂きたいですm(_ _)m

太いパイピングは実車画像を参考に､細い物数本を束にした状態を再現してみました。
配線ぐちゃぐちゃ感が実車ぽくってイイ（≧∇≦)b

エンジンルームで一番目を惹くパーツだけに､提供品そのまま使うには…ちと残念なクオリティー｡


再塗装するにあたり分解できるか心配でしたが、画像付近の小さなピンを１つ外すだけでバラせました。

※つまようじ等で押し出して外す感じです。
ただ､方向性があるようで､一方向にしか抜けない仕様が施されてるようです。
ツンツンしてみて、動きが渋かったら反対側からツンツンしてみてください。
戻す時も同様ですよ♪



分解したら､脱脂します｡




で､塗装｡(筆塗りしました)


戻す時に一工夫｡
軸にラバーバンプを再現｡ゴム製のOリングをはめてます♪

「オーリンズ」のロゴは自作デカールを貼り直しています。




(๑•̀ㅂ•́)و✧
ショックアブソーバーが付くと､一層メカメカしくなりました！
眺めてるだけも楽しい(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))♡

オイルタンクやラジエータータンクなどのパーツが提供されましたので、取付ました。

また実車と配管(パイピング)の取付場所が違っていて､説明書通りに組むと違和感有り有りのエンジンルームになりそう(¬_¬)
結構目立つ箇所なので、妥協出来ず…加工しました♪



ブレーキフルードリザーバータンク類

左端のタンク内を削り広げ､内部を塗装｡
ブレーキフルードが入っている様子を再現しました♪
※蓋(キャップ)は瞬着で接着｡

真ん中と右端のタンクには、取付バンドを塗装で再現｡



オイルタンクは、パーツの合わせ目消し後
メッキ塗装を敢行｡｡｡取付けバンドもクッション
テープ+アルミテープで再現｡
接続パーツも色分け塗装をしました。



ラジエータータンクもメッキ塗装を。
※ラジエーターキャップには自作デカールを貼って「STI製キャップ」を演出w

リザーバータンクも塗装&墨入れ｡
タンクとの接続チューブも実車画像を参考に､ピンク透明チューブに変更しました♪



今回､一番のこだわり箇所！
パイピング接続部の位置や角度・パイピングの長さ調整等々｡
やろうとしてる事は至極簡単な作業なんだけど、いかんせん狭い！加えて各パーツがちっこくて…

いゃ〜自己責任でやってるんだけどね
よくがんばりましたょ ( T_T)＼(^-^ )

実車画像を参考に､追加でプラ板やら入れて加工してはみたけれど…
フロントガラスパーツやワイパーフードパーツとか？今後の提供パーツとの干渉がないか、ちと心配。一応、支障のないようにはしたつもりですが(*´-`)
さてどうなることやら…

BRZ GT300のエンジンはインタークーラーの下段にラジエーターが配置されているのですが…
このモデルでは見ての通り､ラジエーターパーツ裏側はまさかの無造形｡
完成後ボンネットを外して覗き込めばこんな風に丸見えw…何故無造形なのか意味わからんです。

今後､何らかの別パーツが提供されるのか？はたまた、こういうお粗末な仕様なのか？？
デアゴスティーニに問い合わせしても「只今担当部署に確認を致します。
担当部署より回答があり次第、改めてご連絡いたします。」と｡

その後今日(R7.3.30)現在､明確な返答は得られず…
うーん(*´-`) スッキリしない｡｡｡



個人的な見解ですが、26号までの組立て状況を考えると､ラジエーター裏側はおそらくコレ(無造形で丸見え)が標準仕様なのだと思います。
今後､別パーツが提供されるとしても
現状のままだとスペース的にどうこう出来るとは思えない｡大なり小なり､ラジエーター周辺をバラさないとダメっぽい…

お粗末な話ですが「初めから別パーツなど無い」って考えた方がとても自然ですね(。-∀-)

で、やっぱり見える所が無造形ってのは嫌なので、25号をもう一冊購入し裏側の造形を試みようと思います♪
※今後､出るか判らない別パーツをモヤモヤしながら待つなんて無理だ(*´-`)
(パテなどで､一から造形するのは難儀なので手抜き加工でいきますf^_^;)



余分な部分をカットして､嵌めました。
(表面同様に黒色で墨入れ)



網目造形部だけを残し嵌めても良かったのですが、見えてしまうラジエーター下部はわざと段差を残してカットしました。
ただ嵌めた感無く､それっぽく見えますかね？




作業ついでにデカールを追加。
※実車のラジエーターがSTI製なのかは、わかりませんf^_^;



パーツを戻して､作業完了♪

比較してみたら…雲泥の差やん Σ(￣。￣ﾉ)ﾉ

コレだよ！コレ(≧∇≦)b
デアゴスティーニ さん‼︎この仕様で提供して欲しかったんですよぉ〜



一冊分余計な出費となりましたが、出来栄えには満足してます♪

てか…デアゴスティーニさん｡初めからこの仕様で提供して欲しかったです(2回目)

ようやくエンジン機関が完成しました(≧∀≦)
下手くそだけど実車動画や画像を参考に､パーツやパイピングの追加・色塗り・デカール貼り等カスタマイズしてみました♪



正面から…


側面から…



インタークーラーの「STI」ロゴは、実車搭載のコアには描かれてないようですが…
やっぱり入れたいよね(≧∀≦)



こだわりポイントの一つ｡何かわからないけど、エンジン画像を見るとこんな風に耐熱対策が施されていたパーツ｡
モデルの配管は画像とは逆になっていたので、パーツをバラして上向きにセット｡
下側の配管は真鍮棒で追加しました。

パイピングの繋ぎチューブは、全てブルーに再塗装しました。ホースバンドはアルミテープを細く切って巻きました。

タービンへ繋がるパイピングは、実車画像を参考にチューブ配管風に加工｡出っ張った造形部をヤスリで削り落とし、ブルーに塗装後ラップフィルム(梱包用)を巻いて､再現しました。

マフラー管も実車画像を参考に､耐熱材風に｡白いテーピングを細く切って巻き､再現しました。

あとは見えない所ですが、オイルフィルターやエキマニ等も塗装・ウェザリングしました。見えないけど(>_<)



エアフィルターボックスにも「STI」ロゴを｡実車はエンボス加工のロゴでしたが、私には再現が難しそうなので、デカール貼りで再現｡