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整備手帳

作業日：2015年10月9日

SILK BLAZEスポーツステアリングオールレザー赤ステッチ

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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SILK BLAZEスポーツステアリング
オールレザー赤ステッチ

金型鋳造部に若干バリがありますが、まぁ交換するに支障をきたす程ではありません…私は変なところで神経質体質。ヤスリで均しましたが(^_^;)

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こちらは、納車後10分で外される事になった純正ハンドル君(￣▽￣)
Dラーから自宅までしか運転してないので、慣れもヘッタクレもありませんです…ごめんよf^_^;

※今回はグリップ部の交換ですので、純正カバー等は移植。
作業前にコラムカバー・ハンドルカバーにセンターの印を付けます。

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エアバッグ部を外した所。
※外し方は諸先輩方の記事を見ながら作業しました(u_u)

今はピンで留ってるんですね〜(インプは星形ネジだった)
思ったより簡単に取れます。

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次に純正ハンドルを外します。

センターナットは19mm
ホイールナット用の十字レンチでやると非力な私でも楽々緩みます( ^ω^ )

そんな非力な私の秘密兵器！…なんでも道具ですね〜(￣▽￣)これが無いとハンドル交換する気になれないですf^_^;

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ハイ！ぼろ〜ん…取れました( ^ω^ )

あとは、エアバッグ固定用のピン・クルコンスイッチ・カバー類を移植します。
※裏カバーはゴム部品に噛んでる形です。

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センター位置を確認しながら、取付ます。

同時に、かわいい嫁が一筆書いたシェイクダンパーも取付ました(=´∇｀=)
安全運転…了解であります(￣^￣)ゞ

※サイドカバーに写り込んでるお方は、親戚のおいさんですf^_^;
YAMAHA YZF-R1に乗ってるんですよ！今度、了解を得たら載せよう(=^x^=)

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最後にエアバッグ部を戻し、バッテリーを繋ぎ…妙なエラーが出て無い事を確認して無事交換完了( ^ω^ )お疲れ様でした。

※工具(特にプーラー)があれば、作業時間の短縮になりますよ(u_u)

純正ハンドル…みんなどうしてるんだろ？…邪魔でしかたないf^_^;

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