純正ハザード部へのアクセスは諸先輩方の「整備手帳」を参考にしてください＞＜

分岐する配線は・・・
本来ならアース線（－）を分岐するべきなのでしょうが、今回は手っ取り早く常時電源線（＋）を分岐しました。。。
念の為、別途（３A）ヒューズ管をかませましたｗ

※カプラー配線・・・
うちの子は【白色の線】でしたが、年式・グレードなどによって違いがあると思います。テスターで確認しながらやりましょうね＾＾；


動作条件は
「純正スイッチON」＋「エーモンスイッチON」・・・点滅開始
「純正スイッチON」＋「エーモンスイッチOFF」・・・付きません
てな具合にｗｗｗ

要は「純正スイッチの電源カットスイッチ」みたいなモンです。
このやり方（配線）でしたら、比較的簡単にできます。。。


スイッチはココにビルドイン！

※スイッチ部に△マークを・・・
裏からマスキング～塗装（黒色で裏打ち）
このスイッチ部は、ラジペンで引っぱれば楽々取れます。

※隣のつまみは「後付けタコメーターの調光ユニット」
夜間時（イルミ点灯時）の光量がハンパなく眩しいので・・・
作業的にもほぼ同じ所なので、一緒にしちゃいました ＾＾ｖ


今までナビモニターが邪魔してたのでホーンを「プッ！」鳴らしてたのｗｗｗ
（一般道ならイイけど、高速の合流で「プッ！」ってﾊｽﾞｲﾖﾈ～
コレで、「サンキュウシグナル」を出すことができますｗｗｗ