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F1鈴鹿には岸田総理が登場していましたが、私は愛知県知事が登場した『第33回 トヨタ博物館 クラシックカー・フェスティバル』＠モリコロパークへ。
お目当てはタイトル画像の『トヨタ７ターボ（日本/1970）エンジンパフォーマンス』。
まずはクラシックカーパレードのスタートを観るためトヨタ博物館の特設駐車場(無料)へ。
しかしスタート予定時間の十数分前に着くとちょうど満車に。(汗)
他の駐車場を探してから、遅刻して会場に到着したら、かろうじて出発前(トーク中)でした。
勝田範彦選手の先導でスタート。
私のボロいカメラが何故か停止x2回。
古い年式から順にスタートするので、一番オイシイ所が撮れませんでした。
私自身は観れたのですが、撮れたのは12台目から。↓

90台目でカメラが停止してしまい、93台目から最後の101台目まではこちら↓

全車スタートしたら、無料駐車場からモリコロパークへ出庫する車両が♪
すかさず車を無料駐車場へ移動させます。(←ケチ)
そして歩いてモリコロパークへ。(←ドケチ)
すると道中でパレード車両に遭遇。

そんなこんなで会場のモリコロパークへ。

↑は、徒歩の人しか通らない、公園西口。(笑)

こっち↑は皆さんも通る道から見た会場。

会場の中には記念撮影用の試乗車が2台ありました。
こんな車両をお子さん達に開放するなんて、心が広い！

↑↓こちらは今回パレードに参加した中で唯一の戦前車。

地域無しの”５”ナンバー車でさえ、戦後の車なんですね。

どの車も素晴らしいのですが、私が好きなのは『マトラ・ボネ ジェット』。

春に開催された”豊橋クラシックカーフェスティバル”に4～5台来ててびっくりした車種です。

詳しく無いのですが、フランス車なので、アルピーヌA110と関係あるんですかね？
とっても美しく、走りに拘ってそうな車両でした。

↑は”くじら”クラウンのクーペです。こんなに美しかったっけ？？？

↑は20系ソアラのエアロキャビン。

↑はエスカルゴの特別仕様車”やどかり”。何て珍しい！
普通のエスカルゴはリアクオーターがパネルor丸窓なんですよ。

マニアック過ぎたので戻ります。
パレード参加車以外の展示も少し紹介。

↑↓1985年TA64型セリカツインカムターボのラリー車。

全日本ラリー勝田範彦選手と車両と、息子さんのパネル。

そして何といってもトヨタ７(1970年)。

↑↓青いのはNA仕様。実際は630馬力だそうです。

そしてタイトル画像の赤はターボ仕様。

当時実際に乗っていたドライバーさんのトークショーでは、実際には1000馬力以上出ていたそうです。
そのターボ車でエンジンパフォーマンスがおこなわれました。

とても良いものが観れました。

F1鈴鹿はホンダが大活躍したし、フォーミュラDRIFTジャパンでは13歳じゃ無い方のGRヤリスがまた勝ったし、今後に期待出来そうです。
F1はペレス母国GPに向けて良い感じだし、FDJは皆さんGRヤリスにやられる訳にはいかない人達が頑張ってくれそう。

私事ですが、チケット買えなかったラリーJAPANはボランティア参加することになりました。
良いイベントになるよう、微力ながら頑張ります！