メマのブログ一覧

『キャンペーン期間中にご応募いただいた方の中から抽選で、インストラクターの指導のもと、「Model S」の電動四輪駆動のパフォーマンスを 長野県女神湖の氷上でお試しいただく「Tesla Winter Experience on Ice ｜テスラ ウィンターエクスペリエンス」にご招待します。』

応募したら当たっちゃいました。
というわけで、酷道好きな後輩に声を掛けて乗せていって貰いました。（笑）

湖面に水を撒いてコース造りをするそうで、当日の氷の厚さは40cm程度で問題無し、とのこと。
コースはS字とスキッドパッド（広場）、パイロンS字の３つ。

黒澤琢弥選手、小河諒選手のいずれかがインストラクターでした。
小河選手のインスト走行動画を載せておきます。

小河選手のコメントにもありますが、残念ながらコースのμは一定ではありません。
コーナーごとに限界が変わり、ラインごとにも変わるコンディション。
こればかりは仕方無いのですが。

ミシュランX-ICEを履いたテスラの乗り比べ車両はブリザックを履いたAUDI A6クワトロ。
テスラの自信が見て取れます。

内燃機関はスロットルを絞ってもオーバーシュートするので、トラクションコントロールはブレーキ制御とSETになりますが、モーターはトルク指示に対する応答性が良いので、上手く制御されていればタイヤを常に加速方向で使えるので、理論的には異次元のトラクションを得ることが可能です。

テスラがそこまで出来ているかはさておき、EVの優位性は感じ取れました。

ただ、私の場合は従来の車の挙動を忠実に起こすAUDIの方が慣れているのでコントロールし易かったですね。

後部座席から撮って貰った動画は内装が写り過ぎてて、外の景色は露出オーバーになっちゃってたので割愛します。

AUDIの４輪ドリフトは分かり易い挙動で良かったです。
速さはテスラにあったと思います。

ただ、他社にはもっと上手く制御出来ている車もある、かな。