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セントラルラリー愛知・岐阜が、いよいよ来週開催です。
来年開催が決まったWRCジャパンの前哨戦ですよー。
というわけで、本日届いた市政だよりOKAZAKIの記事を紹介しますね。
(市の広報誌は公開OKだと思いますが、問題あれば誰か指摘お願いします。)



このラリーは岡崎市が共催していて、土曜の岡崎SSだけは何と無料で観戦できちゃいます。
他のSSを見る場合は\2,000/日のチケット購入が必要です。
(モリコロ会場のSSは２日通し券で\4,000)
SS観るなら岡崎ですね！
元ネタ↓
https://www.city.okazaki.lg.jp/shiseidayori/shiseidayori-new2_d/fil/20191101toku01.pdf

個人参加は30年以上前の車両に限る、トヨタ博物館のCCF。
今年は初めて平成(元年式＝'89年式)の車が対象になりました。
私のスタリオンGSR-VRも89年式。
というわけで申し込んだのですが見事に落選通知が・・・。
BNR32やZ32、FC3S等のメジャーな89年式車両はやはり、まだCCFには合わないのかも？　意外とそれらの車は来ていませんでした。

前日の東京モーターショーの影響かいつも通りなのか、寝坊して公道パレードは見逃しましたが、会場内では博物館車両や参加者のパレードランがあり、”動態保存”をポリシーに掲げるトヨタ博物館ならではのイベントでしたよー。

明治の車、1902年式のEV。


大正の車、1918年式フランクリン。

昭和に入ってスバル360。

もう一つ昭和の車、トヨタ2000GT。

平成代表はレクサスLF-A。


最後はオーナーズパレード(スポーツカー編)。


70年代のカウンタックもそうですが、80年代のテスタロッサも、現代でも通用する、ワクワクするデザインが秀逸ですね！

CCFは完全無料イベントで、パーク＆ライドすれば駐車場もシャトルバスも無料。
毎度素晴らしいイベントで感謝です。

ベタなネタですが、東京モーターショーに行ってきました。
初日の金曜が大雨だったので、屋外イベント目白押しの今回は土曜が事実上の初日みたいな感じ。
開場１時間前にはこんな↓状態で、開場20分前にはビッグサイトのゲート～ゆりかもめの駅まで混雑か続きそうな勢い。時間前に入場開始となりました。

さて、西ホール１Fの端から入ると、三菱、日産、ルノーの順にアライアンス攻勢。
三菱ブースでLINEお友達登録すると、スタリオンウォーターを頂きました！

隣に置いたGulf補給水(人間用)が通常サイズの500mlペットボトルです。
反対側に置いたのはJNCAPコーナーのアンケートプレゼント、マウスパッドです。…、今時マウスパッドって、何だか新鮮。(笑)
ちなみに、三菱の水は旧車パッケージで10種類くらいありました。

サブの車として平成元年式スタリオンGSR-VRを所有する身としては、30年後の令和元年に貰えたまさかのプレゼント。お礼に三菱のステージパフォーマンスをUPしておきます。(笑)
注）11分あります。お姉さんは歩いて話すだけですよ。(苦笑)


ヤマハはLMWテクノロジーでもっと幸せに、というパフォーマンス。


LEXUS LF-30 Electrified


ベンツは…、回るのが遅かった。(苦笑)


今回は外国メーカーの出展がベンツとルノーだけという話でしたが、主催者側が頑張っていろいろ集めてくれていたので、意外と見どころは沢山でした。











さて、今回は大きな会場2か所に分かれて街一体のイベントになり、無料シャトルバスや次世代モビリティで移動出来るというのが事前の”売り”でした。
しかし実際には初の週末は来場者が非常に多く、昼過ぎにはバス50分待ちの大行列が発生。
私はというと、その先にトヨタ＆ダイハツ＆トラックブースがあることに気付かないまま、混雑を避けて会場を離れました。
思い付きで東京駅行きの都バスに乗って銀座へ。

観光気分でブルガリを撮影。でも入店する度胸は無いのでスルー。
そしてブルガリの向かいの区画にある超マニアック施設、MIガーデン銀座へ。(爆)

何がガーデンなのかと言うと、裏庭があるんです。

銀座歩行者天国の東京駅側の始点のためか、当日は意表をついて満員御礼。マニアック施設だと思っていたのに。。。

っていうか、銀座って築地警察署管内だったんだ( ﾟДﾟ)
おしまい。

地元の大好きな場所。けどイベント開催時くらいしか、なかなか足を運べない雰囲気の場所が、ブリティッシュライトウェイト専門？のディーラー、ACマインズです。
住宅地の路地に入っていくと門があって、中に入るとまるで英国のバックヤードビルダーのような雰囲気がたまりません。
一度入ってしまうと虜になってしまった、なんて聞いても納得のお店です。

サーキットイベントがあることをHPで知って、英国車でなくても参加可能です、と書かれてあるものの、当初の最終締め切り日に恐る恐る『英国製じゃないですけど、まだ空いてたら参加したいんですが…』と聞いてみたら参加を快諾してくれました。
さらに嬉しいことに当日はEXIGE410の試乗までさせて頂いて、感激です。

そんなこんなで前日は眠れないまま当日を迎えました。(爆)

ELISEの方々の隣りに停めさせて頂きました。

ピットには葉巻型ロータスの方々が( ﾟДﾟ)

感無量です。参加して良かった。

これを見ただけで満足度100％超えですが、皆さん、走りに来てるんです！感激。

まずはスーパーGTドライバー２名＆Tipo編集長さんも迎えて開会式。

午前の同乗走行体験は2011～2013年の2-11CUP優勝車を細川慎弥プロの運転で。←超豪華！

乗り込むにはまずジャングルジムの上に乗って、助手席用の穴からシートに下ります。(私の場合は体を斜めにしないと穴に詰まって下りられない…)
まずは画像のように第一歩を室内のサイドバーに乗せてから上に上がり、ルーフ面(←ルーフは無いけど)に2か所ある穴の助手席側から降りるイメージ。

さらに午後も同乗させて貰えました。
WETでしたがV6,3.5LのEXIGEを、現役の山内英輝プロの運転です。

なんて素晴らしい日でしょう。新車のモーガンも公道試乗させて貰えました。

昼休みには国内ではACマインズで唯一正規購入出来るBAC製MONOのデモランが。

走行前に４本で200万円という、新品の純正カーボンホイール＆スリックタイヤを装着！！
山内英輝プロによるデモラン開始です。全容はこちら↓

結果は43.327秒で、コースレコード更新！

実は私の走りは今回も撮れてません。
幸田サーキット初走行なので一回目は撮らず、２回目はACマインズさんのMONOが並んだのを見て撮影しに行ったら、私の走行枠でお客さんが試乗されていました。(気付くの遅れて２回目の走行枠は走れず…)
そして３回目からはWETだったので撮っていません。
４回目(EXTRA)のフルWETが一番ノリノリでしたが、撮ってませんでした。(苦笑)

10/19,20は浅間フェスティバルにエントリー出してたのですが、中止になったので残念な気持ちでした。
けど、このイベントに参加出来て、文句なしの大満足！

関係者＆参加者の皆さん、ありがとうございました！！

11/6発売のTipo、買いますっ！！！



最後に、参加者の皆さんの素晴らしい車両の一部を紹介しておきます。




他にもヴィーマックRD200とか、1930年式のオースチンだとか、魅惑の車だらけでしたが、プロが撮ったのがTipoに載ると思うので、私の写真は少なめにしておきます。

大事なものを忘れてました。F(フォーミュラ)クラスの走行は私の走行枠のすぐ後だったのであまり撮れてませんが、載せない理由は無いですね。追加します。

Fクラスの中にはフルカーボン仕様のMONOで参加されている方も。

WETでも参加者最速タイムは葉巻型フォーミュラの方でした！

昼休みのパレードランへ出ていく様子