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スタリオンGSR-VRでCCFに初参加しました。

ゼッケンNo.は年式順で、何とお隣りはカウンタック！
同年式だけどクラスが違い過ぎる。(苦笑)←だけど嬉しい

他にも大好きなこんな車や

博物館級のこんな車

様々な名車に囲まれて、素敵な時間を過ごせました。


ここからは、会場内で撮影した動画をどうぞ。
パレードのスタート～３台目まで。

初代コスモ、アルファ、2000GTと、続々と名車が続きます。

準備の都合で後半組の動画はありませんが、後日トヨタ博物館のサイトでダイジェスト版の30分番組が公開されました。↓


今回参加して思ったのは、旧車好きの方々は心に余裕があって優しい方が多い！
パレードを沿道で見てくれた方々からも、マニアックな車なのに心優しい声援を頂いたりして、結構感動モノでした。
どうもありがとうございます。

この車なら１台で全部済ませられるかも、という思いもあって購入。
でも、手放すと２度と手に入いりそうにない車はひとまずKEEP。(笑)
思想が病気にかかってますね。こりゃ重症だぁ。

そんなこんなで納車になりましたが、八潮ファクトリーのYouTube情報を友人から聞いたものでさっそくオイルを交換。

八潮動画よりは格段に金属的なものが出てこなくて一安心しました。

1stエディションだけの特別OPTだというマーブル柄ルーフにしてみたのですが、
そういえば豊田紡織さんが技術展示会に出したりする車両のルーフも似た感じですね。
GRヤリスのルーフも紡織さんなのかなぁ？？


それはさておき、Dラーの営業さんに慣らし走行の推奨方法を聞いたら『分からない』と言ってトヨタに聞いてくれました。
回答は、走行距離2,000kmまでは4,000rpm以下でお願いします、とのこと。
初回オイル交換やフィルター交換等に関するコメントは特に無い？？？
Dラー営業の聞き方が微妙だったのかも知れませんが、とりあえずこの回答を参考に慣らし走行に励みまーす。

何気なくAC-mindsさんのHPを見るとエリーゼsports220の試乗会をやっていたので、急遽、幸田サーキットへGo。(笑)
到着すると駐車場にはただ事では無い車達が…。
とりあえず大好きなMP4-12Cの隣りに停めてパシャリ。

パドックへ降りていくと走行会参加車の中でウルスが異様な存在感を放ってました。
対向10potキャリパー??? 23inchタイヤ?????

ACマインズさんのお客さんが多数参加されていたようで、よく見る(けど国内14台限定車)のジネッタG40RやヴィーマックRD200(もっとレア？)、さらに様々な新旧Lotusがパドックに彩りを与えていました。


そしてACマインズさんと言えば、日本で唯一の英国BAC社の正規代理店。
ということは…、居ました！超絶激レア車mono。

いずれの車もオーナーさんが趣味のサーキット走行を楽しんでいたので、昨年のようにプロを招いてコースレコードを更新するような走りでは無いですが、今日はスーチャ付きエリーゼにも試乗出来て、大変満足な一日でした。

ちなみに幸田サーキットでは少し前(9/28かな？)にヘイキ・コバライネン選手がGRヤリスで48.34秒を出しました↓が、monoが昨年出したコースレコードは43.327秒でした。(苦笑)