メマのブログ一覧

趣味で、民間の展示会屋さんが開催する技術展を楽しんできました。
ポートメッセ名古屋に行くのはコロナ禍明けて初めて。
駅のすぐ隣りに新館が出来ててびっくりしました。
終着駅の高架の先に、何かを建設してた記憶はありますが、ポートメッセが拡張されてるとはつゆ知らず。

↑(新)コンベンションセンター側から見た駅と新１号館。

↑新１号館から見たコンベンションセンター方面。

↑コンベンションセンター側から見た、見慣れたポートメッセ。

↑新１号館から海を見ると、輸出入用の大型車両運搬船が入港する様子が。

さて、展示会業界では近年、無料講演会で参加者や出展者を集めるトレンドがあります。
それらは撮影/録画禁止なので紹介できませんが、中国で自動車コンサル業をしている日本人の講演など、知見を拡げれてgoodでした。
今回の展示会では話題の車や部品の分解展示もあって、注目を集めてました。

↑↓直近のタイで販売台数３位に入っている中国NETAのEV。

↓内装は質素ながら、大型モニターを配置するのは中国NEV(新エネ車)の定石。


さて、会場にはブルースカイテクノロジーさんが開発中の『クロスケ』の姿も。

こちらは日本の”ミニカー”規格の車両。原付と同じ任意保険が使えて、維持費も原付とほぼ同じ。

『mibot』のように電動エアコンがあれば欲しくなるかも。

何はともあれ、SAE(自技会)イベントとは趣が異なる民間展示会を、久しぶりに楽しむことが出来ました♪

GRヤリス購入店のサーキット走行会に参加しました。
2020～2022年の幸田はGRヤリスでの参加でしたが、今回はMR-Sです。

GRガレージの走行会といえば数年前は86だらけの印象でしたが、4WDターボの参加車も増え、弄ってるGRヤリスも増えてきました。
今回注目を集めていたのは、自分でBlack edition仕様を作ってた参加者さん。

エンジンルームまでblackでしたが、さらに驚いたのがフォグの位置に見えるサブラジエーター。
タイヤ前のバンパーも後期型のアウトレットを加工装着していました。

後ろもBlack editionなだけじゃ無く、左右ブレーキランプを繋ぐLEDがしっかり点灯する仕様。

最初に着けた中央だけのスポイラー、次に装着した３分割スポイラーを残したまま巨大ウィングを加工装着するという、まさかのトリプルエアロも独創的でした。

割愛しちゃいますが、86も、GR86もセンスの光る車両がいましたよ～。

さて走行会ですが、参加者全員がゲストドライバーの同乗走行体験付きという”太っ腹”な内容。
ターボ係数がかかったMR-Sは大排気量2WDクラスで、松井宏太選手の駆るGR86の同乗でした…が、ピンボケ＆手ブレブレ動画を撮ってしまったので割愛です。ゴメンナサイ。

みん友のスポーツMさんから外撮り動画＆画像を頂いたので載せますが、最終コーナー手前で意図しないテールスライドで修正失敗してたりと、今日の走りは全般的にイマイチでした。精進が必要です。

画像で見ると、ちゃんとしたラインのように見えたりしますが。(爆)


↑最終コーナー付近、↓２コーナーの入り。


恒例の走行会のシメ、全車1台ずつタイムアタックがおこなわれました。
車載動画↓

スポーツMさん提供の外撮り↓

最後までミスの多い１日でしたが、いつも通り大変楽しめました。
皆さん、ありがとうございました。