メマのブログ一覧

”春の高山祭”開催前日、高山の山奥でひとり”どアンダー祭り”をしてきました。

というわけで当日は美女高原の”走り乃神社”に祭られているOPTION”ストリームZ”号のお披露目と、石碑の麓で愛車撮影会がおこなわれました。


その後、道の駅モンデウス飛騨位山の駐車場へ移動して、optionland流オートテストがスタート。

上記４コースをそれぞれ練習２本、計測２本という進行です。
メット＆グローブ不要の”ほのぼの系走行イベント”という認識なので、タイヤは先月モーターランド鈴鹿で使った安いセットを選択。
これが結果的に大きな間違いで、当日の冷たい雨の中、前輪が本当にグリップせずに終始どアンダー。
③コースを講師の大橋渡選手に乗って貰った感想も『アンダーが強いなぁ』でした。↓

同じコースを自身で走行した様子↓
(何とか前輪喰わせようと色々試すも、リズムが狂うだけの結果…。)

実は②の頃に一旦路面が少し乾いて、どアンダー８の字で少し暖まった前輪が喰い始め、ゴール直前で後輪が暴れ始める『急にどうした？？』走行になってました。
しかし雨がまた降り始めて強くなって、どアンダー祭りが再開。(苦笑)
今回のタイヤセットは弱オーバー～オーバーステア狙いだったのですが、盛大などアンダー祭りを大満喫する結果に。

でも、色んな車が参加してて、豪華講師もいて、稲田Daiちゃんも遊びに来てて、良い体験が出来ました♪

※後日追加※
盛大に気付くの遅れてしまいましたが、みん友のスポーツMさんが当日に外撮り動画を送ってくれていました。遅ればせながら、ありがとうございます。
では、一番コース状態がよかった②の上下逆向き８の字コースの外撮り。
(この時はスライドを抑えています。１つ前でやや派手にスライドしたもので。)

④コースのタイム計測。冷たい雨風のなか、タイヤ冷え冷えでどアンダー。

④コースは練習走行の方がまだ良かったです。その車載。

参加者の”ヤッターマン”さん(FDJ2参戦中)は履いてるタイヤなりの走りに徹していましたが、対して私はアンダー出しまくり。
まだまだ精進が必要だと痛感しました。

4/6(日)はF1鈴鹿のほか、毎回数百台の車好きが集まる”Cars＆Coffee”、トヨタ博物館第二Pのキャパ120台が数十分で埋まる”GRヤリス同好会”などイベントが重なったせいか、よく落選するGRガレージ日進竹の山店さんの走行会に当選！
雨予報でしたが路面が乾きかける中での開会式になりました。
ゲストのラーマン山田選手ご挨拶動画をどうぞ。

MCは槻島 ももさん。全日本ラリーのコドラ等で活躍されています。

開会式が終わると共に雨が降り始め、皆さん様子見走行でスタート。

走行が無い時間帯には山田英二先生によるドライビング講座。

豪華なお弁当を頂いたら、午後のドライビング講座

そして午後の走行はドライ路面。

珍しく前後RE71-RSを履いていたので、前輪用は履き始めて２年経っていたものの、参加者の中ではまずまずのタイムが出ました。

全員にデモカー同乗走行があったし(デモカー達↓)、


プロカメラマンが撮影した画像プレゼントもあり、


1/5の確率でターザン山田選手が自分の車に乗ってくれる”愛車診断”が当たったりと、物凄く充実した走行会を楽しませて貰いました♪

個人的には近年、お花見イベントとして定着している『ジーロ・ディ・三河~遠州』を観てきました。
今回は場所を豊橋稲荷に移しての開催です。

前身イベント『クラシックカーフェスティバル豊橋』で初めて見たマトラ(仏車)は今回も４台が参加。詳しい方によると国内に８台のみらしいです。

色違いの車が４台に見えますが、１台はルネ・ボネ(マトラになる前)、２台はマトラ・ボネのDジェットⅤ(5)S、一番新しいのがマトラ・スポーツのジェット５だそうです。

いずれにせよ、美しい車です。アルピーヌと並んで、ルノーエンジンを搭載した車で、ルノー・ゴルディーニの部品を流用出来たりするそうです。

スタート地点はこの門の傍。普段は車が入れない場所です。

門の中には左右に勇ましい像が。


人生初の豊川稲荷でしたが、キツネの印象(←雑)とは良い意味で違うトコでした。

参加者の皆さんがミステリーラリーに出発する様子を、紹介の場内アナウンスと共にどうぞ。まずはバブルカー部門。

No.1～34まで。

No.35～58(最後)まで。

山本左近さんは今回来られませんでした。次回は参加に期待です。

東海エリアの次のエンスー系イベントは4/18のLa Festa Primavera 2025、4/20のトヨタ博物館クラシックカーフェスティバル、ですかね。
その前にはF1鈴鹿も全日本ジムカーナ(名阪)も近場で開催。
春は良い季節です。花粉さえ飛ばなければ。(爆)

ラリージャパンや全日本ラリーにランクルのSWEEPER車両でサポートしているGRガレージ京都伏見店さんが初めて開催するサーキット走行会。それが東海エリアで開催されるということで迷わず応募。当選通知を頂いたので参加してきました。
ゲストは軽トラに大型バイクエンジンを載せた『フォンフォン』で有名なYouTuberこと、S耐ドライバー大野さん(タカ兄ぃ)。
今回は”ドリフトは絶対に不可”と注意書きがある走行会だったもので、大野さんもGRヤリスで同乗グリップ走行で、オフザケ無し。
私も普段なら流し気味で走るインフィールドをグリップ寄りで走行。
前輪ナンカンタイヤ、後輪シバタイヤのTW240(昔”鬼特価”で買ったもの)だったもので、ある程度は普通に流れちゃいましたが、その度にスタッフさんと目が合ってしまいました。悪気は無いのですが。(笑)

３クラスに分かれての走行でしたが、一緒に走ったAクラスの皆さんの2/3がRE71-RSを履いてました。
Aクラスの参加者には全日本ラリーJN2クラス車両もいて、その人はミシュランのラリータイヤを装着。(Frミディアム、Rrソフト)

他にもラリー参戦している人が、前後ミディアム履かせてました。

今回は動画が保存されてなかったので全体の結果を。

JN2より良いタイムを出したのはBクラスの人。タイヤ何履いてたか見逃しちゃいました。FD2シビックの人はHANS装着してました。本格的～！

イベントとしては昼に協賛スポンサーによるオイル講座やブレーキ講座などがあったり、景品争奪じゃんけん大会があったりと、和やかな雰囲気で進行。
午後はエンジンブローのハプニングがあり、第２ヘアピンのイン側に通行規制が入りましたが、タイムへの影響は0.5秒以内で、引き続き楽しく走行出来ました。

惜しむとすれば、帰りに鈴鹿の森庭園の梅祭りに立ち寄るべきだったくらいかな。
モーターランド鈴鹿は15年以上振りでしたが、ショートサーキットの良さが詰まった所でした♪

正式イベント名は『2025 5th GR Garage日進竹の山 & midress 豊田Joint Circuit Meeting in SUZUKA』です。
今年から抽選制になり、落選した同僚から妬まれつつ参加しました。(苦笑)
3/3(月)午前はNSX軍団の貸し切り。さすが鈴鹿サーキット！

まずはブリーフィング。豪華ゲストドライバーの紹介も。

なんと織戸学選手が駆るGRヤリス8速DATの助手席同乗にも当選。

よく撮れてませんが、1:56で佐々木雅弘選手が駆るGR86T/Cに、後ろを走る山田英二選手のGRヤリスが泥をかけられています。
そして走行後に織戸学選手のツッコミ。(笑)↓

私はというと、まず雨の予想をして無くて急遽タイヤ注文するも間に合わず。
WETでのタイヤグリップに自信持てずに微妙な走りでした。。。

みん友のスポーツMさん、動画提供ありがとうございます。
車載はこんな感じです。前荷重が軽い車なので特にスプーン立ち上がりがプッシュアンダー出易くて、まだまだ精進が必要です。

↑の動画5:43で同乗車に進路を譲ったおかげか、表彰式で”織戸学賞”を頂きました。
織戸さんファミリーには元Abflugデザイナーの雨宮さん(MR-Xなどをご担当)とかいるので、TOM'S W123 MR-Sワイドボディがウケたかも知れませんね。
そんなこんなで今回も大満足な走行会でした。
皆さんありがとうございました！