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ラリージャパンや全日本ラリーにランクルのSWEEPER車両でサポートしているGRガレージ京都伏見店さんが初めて開催するサーキット走行会。それが東海エリアで開催されるということで迷わず応募。当選通知を頂いたので参加してきました。
ゲストは軽トラに大型バイクエンジンを載せた『フォンフォン』で有名なYouTuberこと、S耐ドライバー大野さん(タカ兄ぃ)。
今回は”ドリフトは絶対に不可”と注意書きがある走行会だったもので、大野さんもGRヤリスで同乗グリップ走行で、オフザケ無し。
私も普段なら流し気味で走るインフィールドをグリップ寄りで走行。
前輪ナンカンタイヤ、後輪シバタイヤのTW240(昔”鬼特価”で買ったもの)だったもので、ある程度は普通に流れちゃいましたが、その度にスタッフさんと目が合ってしまいました。悪気は無いのですが。(笑)

３クラスに分かれての走行でしたが、一緒に走ったAクラスの皆さんの2/3がRE71-RSを履いてました。
Aクラスの参加者には全日本ラリーJN2クラス車両もいて、その人はミシュランのラリータイヤを装着。(Frミディアム、Rrソフト)

他にもラリー参戦している人が、前後ミディアム履かせてました。

今回は動画が保存されてなかったので全体の結果を。

JN2より良いタイムを出したのはBクラスの人。タイヤ何履いてたか見逃しちゃいました。FD2シビックの人はHANS装着してました。本格的～！

イベントとしては昼に協賛スポンサーによるオイル講座やブレーキ講座などがあったり、景品争奪じゃんけん大会があったりと、和やかな雰囲気で進行。
午後はエンジンブローのハプニングがあり、第２ヘアピンのイン側に通行規制が入りましたが、タイムへの影響は0.5秒以内で、引き続き楽しく走行出来ました。

惜しむとすれば、帰りに鈴鹿の森庭園の梅祭りに立ち寄るべきだったくらいかな。
モーターランド鈴鹿は15年以上振りでしたが、ショートサーキットの良さが詰まった所でした♪

正式イベント名は『2025 5th GR Garage日進竹の山 & midress 豊田Joint Circuit Meeting in SUZUKA』です。
今年から抽選制になり、落選した同僚から妬まれつつ参加しました。(苦笑)
3/3(月)午前はNSX軍団の貸し切り。さすが鈴鹿サーキット！

まずはブリーフィング。豪華ゲストドライバーの紹介も。

なんと織戸学選手が駆るGRヤリス8速DATの助手席同乗にも当選。

よく撮れてませんが、1:56で佐々木雅弘選手が駆るGR86T/Cに、後ろを走る山田英二選手のGRヤリスが泥をかけられています。
そして走行後に織戸学選手のツッコミ。(笑)↓

私はというと、まず雨の予想をして無くて急遽タイヤ注文するも間に合わず。
WETでのタイヤグリップに自信持てずに微妙な走りでした。。。

みん友のスポーツMさん、動画提供ありがとうございます。
車載はこんな感じです。前荷重が軽い車なので特にスプーン立ち上がりがプッシュアンダー出易くて、まだまだ精進が必要です。

↑の動画5:43で同乗車に進路を譲ったおかげか、表彰式で”織戸学賞”を頂きました。
織戸さんファミリーには元Abflugデザイナーの雨宮さん(MR-Xなどをご担当)とかいるので、TOM'S W123 MR-Sワイドボディがウケたかも知れませんね。
そんなこんなで今回も大満足な走行会でした。
皆さんありがとうございました！

愛知トヨタ系のGRガレージ高辻、鳴海、岡崎の３店舗合同走行会を観に行きました。
応募しましたが募集人数20名には選ばれず、見学です。
わざわざ見学に行く理由は、超豪華ゲスト＆デモランにあります。
そのゲストとは片山右京さん、脇阪寿一さん、谷口信輝さん、津川信次さん(全日本ジムカーナ)、元フォーミュラD山中さん(FDJ山中真生選手のお父さん)、K-oneレーシングチームの5名、です。
この走行会ではなんと参加者全員にドリフトタクシー同乗走行が付いてます。
さらに運が良い人はカミカゼ右京さんの同乗走行もあったようです。

FDJの昼休みに抽選で実施しているドリフトタクシーそのものが来場し、ドライバーは谷口信輝選手と元フォーミュラD山中さん(FDJ山中真央選手のお父さん)。

なんと脇阪寿一さんが嫌がる谷口信輝選手を助手席に乗せて、ATドリに挑戦。

真面目ネタでは、GR86のタイムアタックバトルを実施。
まずは全日本ジムカーナの津川信次選手。

続いて脇阪寿一監督。

最後に谷口信輝選手。

来年は片山右京さんも参戦するとの宣言がありました。
これは楽しみですね♪

※後日追加※
4/28に当日の舞台裏がUPされていたのでリンク貼っておきます。

全日本ラリーRd.1をSS1から観に行きました。
が、遅刻してしまい、SS2へのリエゾン区間でRally2車両とすれ違います。

遅れたせいで駅前の市営駐車場(安い)が満車。負のスパイラルに陥りつつもSS1会場へ。

参加台数が非常に多いおかげで、MORIZOチャレンジクラスの後半出走組から観れました。そしてワクワク感のあるOPENクラス。

ハイエース喜多見選手↑と板倉選手↓

そして大井貴之選手↓

ST185セリカが、懐かしいカラーリングでOPENクラス参戦。

ヒストリックカー達はOPENクラスの”華”ですね。

無料シャトルバスでラグーナ蒲郡エリアにあるサービスパークへ。
このエリアでは色んなことやってましたが、珍しいネタを挙げるとしたら、LEXUS製のクルーザー試乗なんてのもやってましたよー。

三河湾ラリー、なかなか奥が深いかもしれませんね。(笑)

今年もお誘いがあり、ジムカーナ練習会で走り初めとなりました。
タイトル画像はもう1台参加していたMR-Sさん。
全日本ダートラのD車両に、今年から２駆部門が新設されるそうで、MR-SにEJ20ターボを載せて、当日の深夜２時くらいにエンジン掛かるようになったそうで…。

縦置きトランスミッションが見える後ろ姿＆爆音が異様でした。←良い意味で。

MR-Sはエンジンと運転席＆助手席の間にガソリンタンクがあるのですが、タンクのスペースも使って載せてました。そして安全タンクが前のラゲッジスペースに。

↑変わり種MR-S２台とMR-Ⅱが偶然並んだショット。

さて、コース図はこちらです。

今回は知り合いが外撮りしてくれました。

これの車載↓

外撮り②

車載②

相変わらずサイドブレーキが全く効かず、MR-Sではサイドターンを諦めてます。
純正品で流用出来るブレーキサイズアップ法が無いか、本格的に調べねば。
でも楽しい走り初めでした。