くるま大好きっ子のブログ一覧

まだまだ、行けそうです。

以前、
eパワーのノートをレンタカーで
2日借りた事があったのですけども、
確かに速かったのですが、
購入には至りませんでした、
ですが、このガソリン車はまた違った印象でeパワーよりも
面白いかもしれません

多分、スーパーチャージャー付きです。

ちょうどいいサイズ感で運転しやすい、
軽自動車よりは絶対的な安心感

運転席側のスライドドアは
パワースライドドアではありませんが、ドアが軽いので開け閉にも問題ありません。
イージークローザーが付いているので半ドアはありません。

ガソリンモデルでしたが、
本当に何の不満もない車でした、

今回、
ハイブリッド？のi3で
紀伊半島一周しています。





んで、前回の続きです、

鈴鹿のBMWで
大体満タンになったので、
いざ
伊勢のBMWまで走りました。





120A 流れてる




今回はそんなに
バッテリーが減っていなかったこともあって
15分ぐらいで、
充電の出力が低下してきたので、そこで切り上げました。

BMW伊勢さん
ありがとうございました。

そして、深夜の伊勢神宮、
さらっとお詣り。





そして、
来た道を帰るのは
面白くないので
ぐるっと半島を
回ってみることにしました。


そこからは
ちょっと仮眠したり、
高速に乗らずに
山の中を走っていたので
電費が悪く
紀北パーキングエリアにて
バッテリーが
半分ぐらいになりました、
そして、また充電








30分でだいたい…
だいたい満タンかな…



ここからは先は、
バッテリーが75%を切った
段階でハイブリッド走行を
行います。





鬼ヶ城付近にて

そしてたまに観光しながら、
走り続け







道の駅すさみ にて
最後の充電と給油と




5.6リッター入りました。







結論から言うと、
ここから
自宅は170キロ程度なので
この充電か給油は、
どちからか、無くても
帰ってこれました。


満タンと、ほぼ満充電
お腹いっぱいです。


寒くなかったので、
暖房OFFの
ECO PROプラスにすると
走行可能距離は、
391キロと表示



そして、自宅に

帰りは、もう帰れる、
安心感もあって、
ちょっとアクセルを
踏みすぎたかも…

総論としては、
この車は高速で、
ほどほどに控えて走れば、
ガソリンさえ入れていれば、
バッテリーは
あまり減らさずに
走行し続けることができる。

タンク容量は
9リッターと少ないですが
ハイブリッド走行では
大体
リッター17キロ
程度走りました。

日本で、ガススタが
150キロ以上、
無い区間なんて
なかなかないですよね。
よって、
このi3十分に使えます。