聖地訪問してきました(＾＾)

お疲れ様でした(^^)

とてもマニアックなシステムで、
マニアックな再生音質ですよね(^^)

僕はYさんとは面識はありませんが、
このアイテムやドアの造形をみてみますと、当時のカーオーディにかける情熱は、相当な物だったんだろうと思います(^^)

お疲れ様です！

ホント機材は燻し銀の趣がありますが、それと最新デバイスのコラボが面白いですね。

本日、また位相を整える等の施工をされた様で、また数段バージョンＵＰしていましたよ。

確かに、ドアバッフルの作り込みなどは、かなり熟慮して、インストール作業も相当難産だったと聞いておりました。

当時からサウンドテックはエポックメイキングなお店だったんですねぇ(＾＾)

お疲れ様です。

ipadのような複合機あればナビも大画面で見れるので、このような新しい形が主流になるのでしょうね。

自分はＶｉｔｚに新しく搭載されたサブウーハーが、小口径の割りに良く鳴っていたと思いました。

お疲れ様です！

普通にＰＤＡとして、情報取得も出来、ナビにもなって、さらにヘッドユニットにもなりますよね。

利便性は格段に向上しますね。

本日、また調整をやられた様で、サブウーファーのフロントステージへのかぶさり具合の改善と、全体的な歪感の減少が感じ取れました！

聖地も日々変化・進化していきますね(＾＾)

お疲れ様です(^^)

思わず体もスイングしちゃうような、また貴重な昔の音源もあって、iPadは一つの形としての提案ですね☆

ヴィッツの経緯と、医者の方のお仕事やエピソードを社長から伺って、とても深いモノを感じました☆

平日行くとお客さんもあまりいないので、社長さんを独占できますよね(^^;

お疲れ様です！

すぐYoutubeで音源を検索出来ちゃいますから、「限りの無いジュークボックス」状態ですよね。

この機動性と利便性の良さは魅力的ですね。

もうかれこれ１０年以上経つのかと思うとなにか複雑です。
自分もそれだけエージングしてしまったわけで・・・(笑)

maxdactorさんのブログにもありましたが、聴いて楽しい音かどうかは非常に大事ですね。
高橋師匠は正しいと思います。

こんばんは！

音楽や音質の好みも人それぞれですが、楽しむスタイルもそうですね。

今回のｉｐａｄの提案は面白いと感じました。

また、細かい事気にせずに、聴いて気持ちよくなろうよという簡単なコンセプトに共感が持てますね。

やはり高橋社長はタダモノではありません(＾＾；

皆さま、お元気でしょうか。ヴィッツの元オーナーのYです。
備忘録＠Ｅ３９さん、こちらこそ久しぶりに声が聞けてうれしかったです。
喜喜さん、はじめまして。ヴィッツの進化した写真をたくさん載せていただいて有難うございます。みていると、ほんとにうれしいです。

あの車は、退役していたものの感情移入していたところもあり、廃車にできずにいました。
まだ元気に走るし、代車くらいで使ってもらえればいいかなぁ、と思い社長に引き取ってもらいましたが、まさかデモカーとなっているとは･･･驚きとともに、やはりうれしい気持ちです。

別れた彼女がいい女になってた･･･みたいな気持ちも少しあったり。。。

仕事柄、栃木まで行くのはなかなか大変ですが、是非皆さんにお会いしたいです。
そして、ヴィッツの音を聴きたい。

あのヴィッツの仕様を少し解説
完成当時は、アナログ3wayにこだわりたくて、トランクにネットワークを作成していました。しかし、調整があまりにも大変で、最終的にはチャンネルデバイダーを使用しました。
スピーカーは、ヴィッツのドアの鉄板が貧弱だったことから、密閉型エンクロージャーにしよう!と学生だった私は無謀にも思い立ち、限られたスペースで密閉型で設計しました。どうしても容積が足りないため、アイソバリックにすることに。その名残で、スピーカーが逆についています。
結局、思ったような音が出ずに、外側のスピーカーを残し、エンクロージャの底に穴を開けました。(バスレフのような状態です)
バッフルはラスクを加工し、表面はカシュー塗装してもらいました。(Wさん、有難うございました)
エンクロージャの側面はローズウッドをくりぬいて作成しました。
ミッドハイのバッフルもラスクを加工しました。
ツイーターは当初fostexのホーンツイーターを付けていましたが、これも調整が難しくて、スキャンスピークに変えました。

社長から、自分でやってみたら的な感じで言われ、工場、工具を貸してもらってやってましたねー。皆様に温かく見守っていただいて感謝しています。
しばらく、ドアの内張りがない状態で友達に「なんだこれ？」とか言われながら。。。

こうやったらいい音が鳴るはずという理論を追求して詰め込んだけど、理屈でいい音がなったりしないなぁということと、システムの変更はちょっとずつしたほうがいいということを感じましたね。いっぺんに変えると、何がよかったのか悪かったのかわからないというか。いつも最後には社長の調整で帳尻あわせてもらう感じで。

いろいろ大変でしたが、楽しかったし、なんとなくですが、今の仕事に通じるものがあるような感じがしています。

あのヴィッツとはいろんなとこ行ったなー。。。

Ｙさん、ご無沙汰しております。

先日はお忙しい所、突然のお電話失礼致しました。

みんカラ上で返信頂けるとは思っておらずビックリしております(＾＾；

仰られる通り、自分も当時サウンドテック出席率としては最盛期(笑)で、今より若々しくエネルギッシュで、現在よりオーディオに対するモチベーションも高かった様に思います。

そんな時代にリアルタイムで拝見していた車両なので、感慨深いものがありました。

今回たっぷり聴かせて頂きましたが、そのサウンドは前述した通り、とにかく「聴いて楽しい」の一言に尽きます。

もともとＶｉｔｚの持っている潜在的表現力と現在のサウンドテックの調整・調律、そしてｉｐａｄをソースユニットにする柔軟なアイデアとその利便性は、一つのカーオーディオの「楽しみ方のスタイル」を提案していると思います。

そのサウンドに刺激を受けて、また自分の車両も見直し・調整中です。

お仕事柄、あるいは距離的な面も含めて、なかなか難しいかもしれませんが、もし栃木へお越しの際は、是非お会い出来ればと存じます。

どうぞこれからも宜しくお願い致します(＾＾)

Ｐ．Ｓ
Ｖｉｔｚの仕様及び、誕生までのヒストリーも詳細に記述頂きありがとうございます。

今後、デモカー/代車としての役割の中で、また新しい世代の人たちにＶｉｔｚのファンが増えていく事でしょう。
それが、少しでもカーオーディオの裾野を広げる事につながっていくと良いなぁと思います。

yangee123さんはじめまして♪

いやいやこんな素晴らしいインストールって僕はそうは記憶にありません。
ドアユニットが逆に装着って、
SWでも無い限り初めてです。

そしてその美しくアクロバティックなインストールとは裏腹な、
整った３WAYとその音質！

こんなヴィッツを紹介しない手は無いと思った次第です。

カーオーディーオ殿堂入り決定なお車だと思いました。


もしお時間が許せれば折角のアカウントですので、
パーツレヴューや整備手帳で詳しく拝見したいものです。

喜喜さん、こんにちは！

先日サウンドテックに伺った際、高橋社長もお店が、色々な人が出会い、分岐していく「ハブ」の様な役割をしていると仰っていましたが、まさにその通りの展開ですね(＾＾；

こういうご縁で、色々素晴らしい方とのつながりが増えていくのは素晴らしい事だと思います(＾＾)