L300系ダイハツオプティミラー装着

キャロルのドアミラー丸っこいデザインでなかなか愛嬌があるのですが、ボディ同色で目立たない為、引っ掛けやすく、あまり曲げてるとヒンジがユルユルになるとの報告もあり、いっそメッキモノに変更しようと思い立ちいろいろ物色。
検討の結果、オプティのミラーが良さそうだってことで、L300S用のメッキミラーをオクでＧＥＴして装着してみました。
＃写真はオプティクラブスポルト

装着にあたり、まず考えたのがＡＣ６Ｐのベーススワップ。
ＡＡ６ＰＡに無加工で装着できるベースで、メッキカバーも販売されてるのでコレでも良かったのですが丸いキャロルにはなんだか合わない気がして今回はパス。
ベース部分のみ使用してミラー本体はオプティのものを使う計画･･･
左：ＡＣ６Ｐキャロル用
右：Ｌ３００Ｓオプティ用

バラシてみると･･･ほとんど部品構成は同じ。
しかも軸止めの鉛？も規格品なのか同じサイズでした。
だがしかし、あてがってみるとミラーのベースと干渉して上手くかみ合わない･･･

それもそのはず。
取り付け位置はミラーデザインの関係上オプティの方がずいぶん外側にオフセットして斜めに突き出しています。
ＡＣ６Ｐのベースに取り付けようとすると以下の加工のどれかが必要と判明。
１．ミラー本体の干渉部分を削る
２．ミラーベースの干渉部分を削る
３．取り付け位置をもっと外側に延長する
１、２は見た目上アウト、３は出来なくも無いが強度的にはかなり不安･･･

そこでキャロルのベースの上にオプティのミラーベースを貼り付ける方向で検討再開。
通常キャロルのミラーのベースにはミラーを取り付けるための出っ張りがあるのですが、何故か出っ張りの無いミラーベースが･･･
コレ、実はかなりのレアアイテム、「フェンダーミラー用」の「ガーニッシュ」だったりします。
ってか純正でフェンダーミラー仕様のキャロがあること自体驚き(笑
なぜか倉庫の中で眠ってたのを引っ張り出してきました

んで、オプティミラーの裏の出っ張りをザクザク切り取って、フラットにして貼り合わせるのですが･･･
振動する部分だしフロントガラス貼るときにも使うらしいバスコークでスキマを充填することにしました。
オプティの方が前に長くベースが飛び出てるのでグラインダーで切り飛ばしましたが、窓枠のラインにぴったりはまって違和感なしでした。

流石にシーリング材だけじゃ危ないので４ｍｍの小ネジと袋ナットで３箇所止めてます。
整形時のインジェクション穴の位置をテキトーに狙ったら偶然ライン上だったのでラッキー♪
ドアバイザーも問題なく装着できます。

全体像
適当につけた割にはチリは合ってるので、言われるか、よほど気にしてないとわかんないと思います。
視認性ですが、流石に純正の流用だけあって視界は広くて問題なしです。
ＡＣ６Ｐにも装着できますヨ