| メーカー/モデル名 | レクサス / RX PHEV 450h＋“バージョンL”_E-Four(CVT_2.5) (2023年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | 試乗 |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 | 静粛性、乗り心地、素直なステアリングフィール、落ち着いた姿勢変化、全てが行き届いた車。 |
| 不満な点 | ちとデカイ、DRSなしで小回りは効かない。メーターパネルがまだフル液晶ではない。 |
| 総評 | ハンドリング、乗り心地、静粛性がバランス良くまとまっている。交差点を曲がるときに車の方で減速までしてくれる。人としてダメになりそうなアシストまで装備。 |
| デザイン |
5
レクサスの中で見分けが付くフォロントフェイスは良い。
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
2.1トンを超える車重でICEの出番も多いが不足はない。GA-Kでも荷が重いかと思ったが改良リアサスの効果もあってかドライバビリティは高次元でまとまっている。
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| 乗り心地 |
5
柔らか、フラットに落ち着いていて安楽。
|
| 積載性 |
5
ラゲッジ床面は高いが広い。
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| 価格 |
5
乗り出し950万円、輸入車の値上がりが続く中、リーズナブルにも見えてくる。
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