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山越えのバイパスをドライブ。1Gコーナリングに挑戦なんてことは若くもないのでしませんが0.5Gを超えて走っても、路面が荒れていてストロークが変化しても乱れることも不安もなく走れます。ロールが進む姿勢変化でも進路がブレないし。コントローラブルなのはパワフルなだけではダメでレスポンス、力の出方が自在だからこその完成度なのを実感できました。もっと早く出会いたかった。でも若いうちだと危なく下品に走らせてしまいそう。

旧型の愛らしさから新型はジムニーばりの厳つさに。プラットフォーム一新で車としては大きく進歩、価格も抑えられていて、スズキの凄さを感じます。

これまでのクラウン、トヨタ車(含むレクサス)の操作系の間でゴムかブッシュが捩れてから反応する隔靴掻痒感から一新、スッキリ、ストレートな気持ち良い車になりました。

使い勝手は、流石のスズキ。ハンドリングとドライブフィールはもう一息か。ラパンは軽さが幸いしているのが分かりました。

今は少なくなった女性のためにを前面に出した商品。小物入れが充実して使いやすいとか、運転支援が充実しているとか、内装の質感が高いのは誰にとっても良いこと。バイザーを下ろす、ドアを開けるとウサギさんがいるのはご愛敬。JEEPレネゲードでもよくあること。