パルサーブレーキア・ラ・カルト　キャリパー編

JN15のフロントブレーキはRNN14と同じで
EK9よりひと回り小さくEG6やEK4と同じくらい

でもパルサーはシビックより重い
JN15の場合制動力は十分なんだけど熱容量が足りない

そして対向キャリパーの方がカッコイイ（ココ重要ｗ）

情報集めたけど結局殆ど使わなかったので放出
自己責任でお願いしますm(_ _)m

まずは流用の日産ということでここら辺が狙われますｗ

が、パルサーはキャリパーピッチ130mm
スカイラインやシルビアは100mm

Nチューン不可∑(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ

後で知るがキューブやマーチは100mmがあるらしい
JN15はともかくRNN14でなぜベストを尽くさないのかｗ

全てはここから始まった（大げさ）

パルサーに乗り始めの頃検索していたら見つけたブログ

GTi-Rのオーナーさんで
「止まんね～、マジ止まんね～brembo欲しいーわー、マジbrembo欲しいーわー」（誇張）

となってらしたんですがピッチ130mmのブレンボを発見されたようで某オクで落札して仮付けしていました

餌食になったのはフィアット・クーペ・ターボのbrembo

結果パルサーのボルトが細かったもののピッチはドンピシャ

穴ぐらい広げたらいいし、ローター合わせたらおっけ～

・・・となってましたが、そのローターが結局見つからなかったようで諦めていました

久しぶりに検索すると見つからない・・・
消してしまわれたんでしょうかね・・・

で、その方のブログでピッチが同じっぽいものが挙げられてました

アルファとランチアのブレンボ
ただ全部が合うわけではないみたい

166は明らかにピッチが大きかったし

自分はアルファGTV用を買ってみました
結果はもちろんGTi-Rの方と同じ

bremboが分厚すぎてローターを１０mmは外に出さねばならず、候補は見つけましたけど加工だらけで現実的ではなく・・・

あ、でも17インチぐらいにすればキャリパーサポート作ってキャリパーを奥にすればいけるかも

キャリパーの逃げが少ないのでキャリパーサポートは大きくせざるを得ないんじゃないかな

まあ、元々のローター330mmですからねｗ

130mmを探していたら見つかったものｗ

930，944，968の一部
ボクスターにもある？

ただラジアルマウントもあってよくわかりませんｗ
オクの値段的にも使える気配なかったしｗ

某ゆるキャラの方が某オクに出品された「パルサーに」と書かれた謎のキャリパーを発見

車名やメーカー名のロゴが削られていてちょっと面倒だったけど見つかりました、ST２０５でした

これもボルトの太さが合わなさそう

ただこれはパルサーが細いせい

アルファもセリカもスカイライン（R34はM14）もM12
パルサーM10

1.2トン、230馬力で4駆、しかも世界を取りに行った車のブレーキがそれでいいの？

合わせるのが面倒くさくなったので
専用品を探し始めるｗ

k-sportの中古が出ててそれにしようかと思う

みんカラで情報収集

すると似たようなもんがｗ

勢い余って輸入ｗ

現在に至りますｗ