4,27　セントラル　走行記録

薄れゆく記憶ｗ

意味ある画像がぺろ～んしかないｗ

たいや

フリー走行
RE-11S　RSコンパウンド
F:205/50/15
R:195/55/15

模擬レース
ZⅡ
F:225/45/16
R:195/55/15

フリーⅠ

空気圧

F：1.7ｋ→2.2ｋ
R：1.9ｋ→2.3ｋ

おんど
60℃くらい
外側が66℃とか
ゆっくり帰ってくるから走行中は結構高い？

安定のドアンダー

魔の左は12月と違ってデフ効かせてもケツでない
やっぱ12月はリア熱入ってなかったね・・・

ブレーキ温度

140℃

岡山と変わってない
クーリングの差を考えると岡山より低いことに

熱容量大幅UPで温度は体感でもかなり下がってる
・・・でも作動温度域まで来てないんじゃね？って気もｗ

フリー2

フリー１後に測った後
F：2.0ｋ
R：2.1ｋ
に
特に意味は無いｗ

左前タイヤブロー
そのため測定なしｗ

ベストタイムは38.2
ただしクリアじゃなかった

RSコンパウンドは4周で力尽きたｗ
オーバーヒート状態でこじったからぺろ～んしたと推測

オーバーヒートでも途中まではマイナス表示でいけるけど
最終コーナーだけはごまかせなかった

他の人の車載に映ってるのを見ても最終コーナー遅い
人も車も要改善？

エンジンも後半補正が入ったかも
油圧がちょっと低い気がしたのでオイルのせいかもしれないけど

模擬レース

タイヤブローによりZⅡへチェンジ

フロントの外径UPにより前上がりに
ドアンダーは確定事項でございますｗ

つい最近入れ直した空気を抜くｗ

F：2.0
R：2.2
テキトー

ベストラップは38.8
Sタイヤよりはさすがに食わない

でも１１Sもスゲー食うって気はしないｗ

インジケータの残りがフロント１つ、リア2つ
でもリアが力尽きかけているｗ

確か１９５通しの時フロントに履いてたから
ショルダーが削れてるのかも

組み替えたらマシになるかな？

赤旗中断後のフリー走行

ホームストレートのブレーキング時にステア持ってかれた

リアがロックしたんかと思ったけどその後の街乗りでも似た感じ
アライメントが狂ったのかな？

１１SとZⅡ乗り比べると１１Sは縦に強くて横はたいしたことないのかも
でも縦は全然使い切ってないので横がホスィｗ

ZⅡは幅広だったのもあるけどやはり最近のハイグリップラジアルが
Sタイヤに引けを取らないグリップなんだろうな～


205/50/15だとホームストレートで3速、
ヘアピン後の下り、立体交差前で2速がレヴりそう
ってかレヴっとるｗ

そのせいでアクセル早めに戻すことも

225/45/16だとあたらなさそう
模擬レースは9000シフトに図らずもなってたけどｗ

余ったから尻返しｗ