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ぐりぺんの愛車 [日産 パルサーセリエ]

パーツレビュー

2013年9月20日

某六連星 マスターシリンダー  

評価:
3
某六連星 マスターシリンダー
GDB-F型のもの
GD系なら使えそう
ナブコ製ならだいたい付くという理由で
プリメーラ界で流行ってるらしいもの

GCは配管の本数が違うしGRからはトキコさんになってしまった・・・

径は1と1/16
オクだと11/16になっていることもしばしばw

JN15のABS付は15/16で大きめなので
わざわざ変える必要はありませんw

ペダルストロークが結構減ります

ただし、例によって日産の部品が高騰してるので
新品だとこちらのほうが安いですw
入手ルートネットオークション(Yahoo!オークション)

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この記事へのコメント

2016年3月2日 21:22
今度、5穴化に伴い日産4ポッドを流用しようと思っているのですが、やはりマスター交換はやった方が良いのでしょうか…

GD系なら無加工なのでしょうか?

コメントへの返答
2016年3月3日 6:37
フィーリングが大きいと思うので、とりあえず後回しで良いんじゃないでしょうか

形状は確認してもらったほうが良いですが、GD系でナブコ製ならポン付けだと思います

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