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エブリィもはや11万キロ超え。箱バン、ターボ、マニュアルに加えて四駆なんで安定感もあり、なかなか走ってくれます。まだまだ調子いいですが次のトラブルは何かな〜(^^)

エブリィバンも購入してからもうすぐ8年、マニュアルミッション、ターボ、4WDで乗りやすく楽しい車です。99999㎞から100000㎞達成記念です。購入時はアルトRSターボと迷っていたのでエブリィ購入後は赤のステッカー、ミラー塗装、赤のリップでRSっぽくしてみました。そろそろ赤のステッカー類が色褪せてきてるのでリフレッシュしたいですね。

キリ番ゲットしました♪
嫁さんにお願いしてました(^^)

やっぱり7のゾロ目ってラッキーセブンで特別な感じがあるなぁと思って家族で話してると息子は9のゾロ目が一番のお気に入り。
嫁さんは8のゾロ目が末広がりで一番やで♪
いろんな意見が聞けて楽しかったです(^^)

エブリィバンの納車から一ヶ月が経ち、長所・短所が分かってきたつもりです。
走行は500㌔程度、高速走行は未走行ですが・・・。

長所はなんと言っても広い車内空間、子供含めて5人乗車で大きな物を買い物してもラクラクです。


短所はシートのホールド感が全くない
ターボ付きだけど重さを感じる。。。
上記2点は購入前から分かってたからいいんですけど。。。

5速マニュアルミッション、クラッチ操作の合間の左足の置き場が狭いです。
ラパンSS・ハイゼットトラック共にクラッチペダルの左側に左足を交わすスペースがあったのですがエブリィはクラッチの左にはスペースが無く、前後に足を動かしてシフトアップしないといけないです
オートマで開発されたクルマにM/Tに変更した感じ。。。
シートを後ろ気味にしてシフトノブを少し長くするとハンドルまでの距離があるのでそれはそれで疲れます・・・。
ハンドルをスポーツモデル化
シートをセミバケ化
ハンドルポジションをチルト化
課題はありますが楽しみながら快適にしていきたいと思います

10年、10万キロを超えても快調に走るラパンSS
いままでたいしたトラブルも無くいい車でした。
乗り続けようかと迷ってたけど子供達も成長し、狭くなってきたんで今回買い換えることに・・・






購入にあたり条件は軽自動車・ターボ・5速マニュアルは絶対外せません。

車好きでもない嫁がマニュアルしか運転したくないという今時珍しいタイプなんで
あとラパンSSほど軽快に走らないにしてもターボはほしいということで
アルトRSにマニュアルミッションが出ないかと思ってたけど
子供3人の成長もありアルトRSは却下

で便利性を兼ねていろいろ検討した結果、エブリィバンのJOINターボ 4WDに決定
雪道への対応と背が高い軽バンなんで安定感を求めて4WDにしました。
そして本日納車でした。



早速エンブレムレス
内外装とも楽しい一台になりそうです。
これで我が家の車3台、すべて貨物自動車となりました