円蔵のブログ一覧

先日、エンジン警告灯が点灯し、結果、
ＩＧコイルを交換してもらったワケですが
直ったのもつかの間、その後しばらくして
またエンジン警告灯が点灯しちゃいました。

折しもこの日は エイト祭り の日
私もＴＣにドタ参しようか
とも思っていましたがあえなく中止
エンジン警告灯が点いているのに遠征は出来ませんものね。
仕方が無いです。


Ｄへ持ち込み診てもらったところ、またまた
イグニッションコイルの破損
みたいです。
ちなみに前とは別の箇所

ＤにＩＧコイルの予備は無いため、
取り寄せて週明けの交換となりました。


私んとこの８も ５年、９万キロを走行
（言い方は悪いですが）そろそろ
後期高齢車 の領域に差しかかってきました。

いや、まだ 後期高齢車 と言うレベルではないかな？
中年の域 と言った方が適切かもしれんね。
と、かわねこさんのコメントを受け追記してみる。


これまでＤＩＹでいろいろパーツを付けたり、
結構好き勝手してきましたけれども、今後は
「新しいパーツを付けグレードＵＰする」
と言うより、
「壊れた（壊れそうな）パーツを更新していく」
といった つきあいかた になって行きそうです。

いっしょですね。 ヒトもクルマも。
ただ幸いにもクルマの場合、
適切に部品を換えて行けば、新車と変わりのないレベルで頑張ることができる。
そんなふうにも思います。 もちろんお金はかかりますけどね～

エンジン警告灯
私、RX-8 でクルマ通勤しているんですが、この日の夕方、
自宅マンションの駐車場に着くと同時に点灯しました。
エンジンをかけ直しても消灯しません。

うちの８、昨年にはエンジン載せ換えているくらいですので、
もう大抵のことでは驚きゃしませんが
おいおい、今度はなに？
って感じもします。


ロータリーだから、マツダだから、とは思いたくはありませんが、
ホントに最近ちょくちょくと色々な箇所が壊れます。 Ａ＾＾；）
５年間、約9万キロを走行していますから、ガタが来るのも当然ですけれどもね～

仕方がないですね。 Ｄへ持っていくことにします。

RX-8 の持病のひとつ
テールコンビランプユニットの浸水

うちとこの８も患っています。
納車（2004年９月）以来、
最初の２年くらいは異常なしだったのですが、
いつからか内面に水滴が付くようになり、今では・・・




これなんていうユーロテール？



運転席側も。
ちょっと自慢したくなるくらい水が溜っています。



夜になっても水滴は消えることなく。



Ｄが説明する「ランプユニット内外の温度差で結露がなんたら・・・」
すでにそういうレベルを超越しとります。 Ａ＾＾；）


金魚はちょっと無理として、マジでメダカぐらいは飼えるんではなかろうか？
そんな感じ。

昼夜関係なく水滴びっしりなので、最近では
「（テールに）水、溜まってるねｗ」
というご指摘をよく頂戴します。

はい！分かってます！ Ａ＾＾；）
うちの８のテールは
365日24時間エヴリディオールタイム 金魚鉢（ハチ）です！
８ゆえに。 RX-8（ハチ）ゆえに。

・・・ま、まあダジャレはいいとしてだよ。

こんな事態にも今まで比較的 "よゆーの構え" だったのは、
"ＬＥＤ加工済みテール" をバックアップ的な感じで持っていたから。


　
「何かの機会に交換すりゃいいか。」
とまあ半ば放置のような感じになっておりました。
・・・いやぁ、なかなか無いもんですね。 "何かの機会" って。（笑


うわさの "アンチ水滴パッキン" も入手したので、
近々、テールランプユニットAssy で交換しますね。



国産自動車メーカーの中では、なかなかいいクルマづくりをしていると思うのでありますが、

ちょっとオサレなジーンズ履いてキメたつもりが
・・・股間のチャックが壊れていた。 みたいな。

RX-8 はいいクルマだと思うし、私自身とても気に入っています。 でもね
こういった細かいところのイマイチ残念さ加減が "MAZDAらしさ" なんですかね。