円蔵のブログ一覧

お昼休みでしょうか。
マツダのクルマを載せたキャリアカーを
コンビニ駐車場で見かけました。
これからＤへ向かうんでしょうかね？

アテンザ、デミオにＭＰＶ・・・
残念ながら RX-8 は載っていなかったけれど
これら一台一台が手元に届くのを
心待ちにしている人たちがいるんだろうなぁ～
そんな風に考えると、なんだかほのぼのしてきます。 (*´∀｀*)

キャリアカーの運ちゃんは "トキメキ配達人"
そんなふうに呼べるかもしれませんね。
(・∀・) ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

ポリゴンで描かれたロータリーエンジンの回転する様に
ひたすら萌える・・・
そんな秋の夜

ヒマなのか？ 俺はヒマなのか？
そんな自問自答の夜

そういや、もうすぐ "東京モーターショー" か．．。



ところで、この "３次元ロータリーエンジン"
ロータリー乗りの間では定番ソフトなんですかね？
様々な角度からロータリーエンジンの動きを見ることが出来
とても勉強になります。
（残念ながら RENESIS ではないですけど。）
未見の方には是非オススメのソフトです。


Rotary engine Version 2.01a
http://www.vector.co.jp/soft/win95/edu/se177306.html

なお、"３次元ロータリーエンジン" はフリーソフトですが
開発寄付金も集めておられるようです。 （readme参照）

つ、つづきプリーズ・・・(*´д｀*) MSPﾊｧﾊｧ

マイエイトが納車されたのは、忘れもしない
2004年９月23日（大安）
のことです。

と言うことは、つまり・・・
この、2005年９月23日に無事
1st Anniversary を迎えました。
オッケェー

１年間の走行距離は 20566km（9/23夕方の時点）
通勤に使っており、365日マイエイトに乗らない日は有りませんでした。
（正確には３日ほど乗らない日もあったかな？）
おかげさまで大きな事故、車体トラブルも無く走り続けてこられたことは、
素直に喜ばしいことだと思います。
（ＤＩＹでいろいろと壊したけれどもな・・・(ﾉ´∀｀*)

納車前から懸念していた ＭＳフロントバンパーのアゴ擦り でしたが
この１年、一度もアゴを擦りませんでした。
この点については、自分で自分を褒めてやりたいです。

この先、マイエイトがどのように変わっていくのか分かりませんが
精一杯ＤＩＹとロータリーを楽しんで行きたいと思っております。

これからも、ひとつよろしくお願いしたい。
といった感じです。

前回オイル交換を行った（走行距離14571㎞）際に
水も漏らさぬ完璧なメンテナンススケジュール
を立てた覚えが・・・

本来なら、18000km の時点で、油温計の取り付けと同時にオイル交換を行う予定であったが、なんやかんやで交換できぬまま走行距離は 20000km に届こうとしている。
先週クレーム対応を行った時の走行距離が 19624㎞
現在、走行距離は・・・ 19900㎞

気が付けば、メンテスケジュールからダダ狂いのマイエイト；
（帰省前に１Ｌほどオイルの継ぎ足しはしたんですけどね。）
てか、とっくに装着されているはずの
油温計＆水温計が今だ手元に有るってのはなじぇ～！？
買ったの夏前なんすけど・・・；

なかなか思った通りに事は進みませんなあ。
それもこれも暑い夏のせい・・・
・・・いや私のせい（いわゆるひとつの自業自得）
うーん、どっちだろう、両方か。

まあ、少なくともエンジンが不調ということは無かったのですが、
こりゃあイカンというワケで、9/8 に12ヶ月点検を受けるべくＤに予約を入れておきました。


写真は、前回のオイル交換のときの様子です。
どだい（ジオンの攻撃機ではないぞ）２ヶ月に１回の割合でオイル交換するっていうのは、
自家用車としては頻度高すぎだよなあ。

私がマツダのクルマに乗るのは RX-8 が初めてです。
縁有ってロータリーに乗っていますが、"根っからマツダ好き" "ロータリー至上主義" というワケではありません。
実はＦＤとか、ＦＣについても然程詳しい方ではありません。
ロータリーについても、RX-8 についても、いろいろと勉強中なワケです。

MazdaSpeed のカタログを見る機会が有りました。
RX-7（FD）のパーツがまだちゃんとカタログに載っているんですね。
（つまり今でも新品で購入可能。
さすがに FC のパーツはカタログ落ちしていました。）

'91年の登場以来、10年に渡りマツダのフラッグシップとして進化を重ねたモデル故、パーツも実に豊富です。
例えばエアロパーツなんかは、
エアロボンネット、ＧＴウィング、リアアンダーディフューザー・・・
メーカー系なのに、ずいぶんと凶暴なルックスのパーツもちらほら。
こんなに凶暴そうなのに基本的には車検対応（一部競技用パーツを除く）ということか
・・・(´∇｀；)

「珍走団？ブーム」の頃の「チューンに対する風当たりの強さ」を思うと、隔世の感が有ります。
こういったクルマいじりに対する規制も大分緩くなんたんですね～

まあ「車検については無問題」「メーカー品質」
という信頼性と安心感が、メーカー系パーツの良さでもあります。


登場から２年半の RX-8
現時点では、MazdaSpeed のパーツも少なく、
MazdaSpeed のパーツで固めるとどうしても同じような RX-8 になってしまいます。
RX-8 も RX-7 並みの息の長いモデルになって、様々なパーツが登場してくると良いですね。