半年点検（78ヶ月） / 106,628km ～果たして法定点検は必要か？～

Ｄで法定点検（半年点検）を受けてきました。

所要時間は、正味１時間半程度かかりましたかね。

唐突ですが「点検記録簿」
概ね問題は無かったようです。

入庫時点で、マイ８はいくつかのマイナートラブルが発生しておりました。

トラブル①
ウィンドウォッシャー液、運転席側がほとんど射出？しない。写真無し。

トラブル②
サングラスホルダーが閉まらない。（フタは閉まるけどロックが掛らない。）写真参照

常時写真のようにサングラスホルダーがオープンの状態
バックミラーの 1/3 ほどにサングラスホルダーに映り込んでしまい、なんとも鬱陶しい。 走行には影響無いんだけど、運転には多少影響アリ。

直るものなら自分で直そうと、分解したは良いものの、イマイチ、ロックの仕組みが分からずバラし損であった。

部品整備請求明細書

半年点検整備
エンジンオイル交換
エンジンオイルフィルター交換

以上で、占めて \17,300 ―



茨城にいたころは、メンテナンスパック（パックdeメンテ）に加入していたので、点検時に支払う金額はオイルフィルター等の実費のみ。 いざこの金額をまとめて払うとなると結構痛いですね。
（正直、請求書を見た時、マジで腰が抜けるかと思いました．．。たかが「半年点検」でこんな金額が請求されるとはね。）


法定点検は、受けることが原則ですが、受けなかったとしても整備不良で摘発されたりしない限りは罰則などはありません。
「罰則がないから点検を受けない（点検しない）」という考え方は論外ですが、この点検内容でこの金額を請求されるのなら、もうＤで点検を受けるのは考えモノですね。 金銭的な負担がデカ過ぎます。

もちろん、Ｄが悪いワケではないですけどね。

メンテナンスパックに継続して加入するか（メンテパック加入にしても安いとは言えないけど）、面倒クサイのを我慢してＤＩＹでしっかり点検するか、定期的に消耗品を交換して併せて点検をするか、もっと「効率の良いクルマの維持管理方法」があるはずです。

いくつかの交換部品の見積りです。 交換には至っていません。

ウィンドウォッシャー液は、ラインを掃除してもらって、とりあえず射出するようになったようです。 しかし、ノズルの交換をオススメされました。

サングラスホルダーは オーバーヘッド・コンソールAssy での交換となるようです。 まあ修理なんてしませんよね。 効率悪いし。
・・・つまりは、点検後もロックが掛からない状態（現状維持？）です。 早い話が「直っていません」

サングラスホルダー（オーバヘッド・コンソール）は、中古品があったらＤＩＹで交換して安上がりに上げたいところです。 しかし、マイ８は希少な サンルーフ付き。 オーバーヘッド・コンソール はサンルーフ関係のボタンが付いたタイプなのです。
上手く中古品が見つかるかは 運 でしょうね。 あとは、サングラスホルダーのロック部分を直せるか、他車種のモノを移植できるかどうかといったところです。


いずれにせよ、交換するにしても部品だけ頼んで交換はＤＩＹで。 ということになると思います。

タイヤがかなり摩耗しているので、車検を通すことを考えているのなら・・・とタイヤ交換をオススメされました。
現状、履いている銘柄（GY EAGLE REVSPEC RS-02）、同サイズで交換、という条件で見積りをとってくれました。（お願いしたワケではないけれど。汗）

しかし、この値段は無いわー

まあ、ネット通販と比べるのは酷ですが、正規ルートで注文すると、タイヤってこんな高いんですね。 参考になります。

クルマというのは、ホントにお金がかかるモノですね。

車輌代金はもちろん、点検、維持費用、車検、税金、保険料、駐車料金にガソリン代・・・

近年「若者のクルマ離れ」も言われていますが、この辺り、業界（自動車メーカーの企業努力は感じます）はもちろん官民一丸となって考えていかないと、近い将来、「クルマ」はごく一部の限られた者たちだけのモノになってしまいそうな、そんな気がするのです。





てなこと、ワタシが言っても仕方がないか。（笑