オイルチェンジャーを使ってオイル上抜き＆交換　14,571km

オイルチェンジャーを使って、上抜き＆オイル交換を行いました。
以下、だいぶ端折った説明になりますが、実際にオイルチェンジャーを使う場合は、取扱説明書をよく読み、正しい手順で行ってください。


■今回用意したブツ
右：手動オイルチェンジャー（以下、チェンジャー）
まあ「チェンジ」はしないけどね。 「オイル抜き機」とでも言うか。

本体（タンク）内の空気を抜いて真空にすることにより、オイルを抜き取る。　自転車の空気入れの原理。
オクにて \6500 の商品

左：TRUST F3 RE SPEC
10W-40 SL 部分化学合成油 ５Ｌ入り
オクにて２本まとめ買い ￥4,500/缶


ホイールがめっさ汚いのは、いつもの通り、ご愛嬌で。

交換の前に
「オイルを温めるため、約５分間ほどエンジンの暖機運転を行ってください」
とチェンジャーの取説にある。
が、私はしませんでした。
何故ならそんなこと忘れていたから。
・・・まあ、いいや；


まず、チェンジャー本体に、メインパイプ、抽出ノズル（オイルゲージの穴に合うサイズ）を取り付け。
（２種類の太さのノズルが付属。８は細い方〔Φ６〕のノズルを使用）

次に、ノズルをオイルゲージの穴に挿入する。
一度軽く引っかかりがあった後、さらに挿入すると、オイルパンへの底着き感があるので、そこまで。

こんな感じになってます。

ノズルを挿入したら、空気入れの要領でハンドルをポンピングさせる。
ある程度ポンピングさせるとオイルが抜け始めます。

写真を撮りつつ、ポンピングする器用な私

10～20回ポンピングしたら、後はオイルが抜けるのを待ちます。

取説には２～３分で抜けるとありますが、私の場合、暖機をしていないためか10分ほどかかりました。

オイルが抜け切ると「ジュルジュル」という空気を吸う音がするので完全に抜けているかノズルを「クリクリ」して確認します。

なお、本体横に刻まれているラインは１Ｌ毎とのこと。
目算で3.6Ｌくらい抜けました。

抜いたオイルは、捨てずにとっておいた ＢＰ の空き缶に入れておきます。

オイルが抜けたら、次はオイルを入れていきます。
いつものように、エーモンのオイルノズルを使用。
青いっすね～＞TRUST F3
何だかエンジンにＬＬＣでも入れている気分。

ある程度オイルが入ったら、後はゲージをチェックしながら少しずつ入れていきます。
抜いた量が分かっているため、入れる際も楽です。
今回は、ゲージ上限のちょい下まで入れました。

オイルを入れ終わったら作業終了
オイルに添付されていた TRUST のラベルに「オイルグレード」「交換日」「走行距離」を記入、エンジンカバーに貼っておきます。
そうそう。RX-8 付属の「メンテナンスノート」にもデーターを記録しときましょう。

以上、作業所要時間は30分ほど。
手際が良ければ、もっと短時間で出来るかも？

作業を終えて、シロウトメカの感想は・・・
「いやぁ～これは楽っすね。ジャッキアップしなくてイイからね。」

ＤＩＹレベルでは「オイルチェンジャー＋オイルノズル」のコンビは間違いなく最強です。
チェンジャーは少々お値段が張りますが、RX-8 ならば、きっとペイできるでしょう。
ちょっとオススメしたくなる逸品です。