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こんにちは。
数日前に到達したので写真撮りました。
やや１年で、２万５千キロ乗っちゃった。
お仕事ですから仕方ない。

今年も止まらず走れればいいな～。

こんばんは。
うちのテラノのフレームの補修なんですが、実にあざやかに進行中です。
 これは左側です。前回の箇所の後方がべろっと切除されてます。
ここにはマフラーを吊るやつがついているので、この写真を撮った後穴あけ→ナット溶接と進んでゆきました。
この手が件の主治医の手であります。わたしと同じ年。自宅にはRN36ハイラックスや初代パジェロなど秘蔵のアイテムを隠し持っているそうです。
自分でエンジンをばらし、好みの仕様で組み上げたり、本人曰く、時間がいくらあっても足りないそうで、平日は仕事で、休日は趣味でクルマいじり。なんともうらやましい・・・
めんどくさい事を頼んだので恐縮していたら、「楽しんでやってるから気にしないで」とのこと。もう足をむけて眠れません。

毎度ご無沙汰いたしております。
ワタシの仕事車であります黒いテラノ。今週は車検のため主治医のところに入院しております。
購入したときからわかっていたんですが、ボディだけでなく、フレームも錆びておりました。ワタシとしましては、仕事にかこつけて再びD２１を手に入れることができましたのでなんとか少しでも長く乗りたいと思っていたんですが、件の主治医もその気持ちを汲んでくれまして、まだ頼んでなかったんですが、フレームの補修をメニューにいれておいてくれました。１枚目の写真は右側リヤです。少しずつ穴が開きつつあります。
そしてこちらが左リヤです。もう既に手術は進んでいました。鉄板があててある箇所はかなりの大穴が開いており、プラズマで豪快に切除した、とのことでした。
おなじく左のホイールハウスの内壁にも穴が・・・これも塞いでもらいます。
どちらにせよ補修ナシでは通れない我がテラノなんですが、早急に処置が必要な箇所とおいおいやりましょうな箇所の見極めは主治医にまかせています。フレームの補修が終ったらリヤシートをはずし、２シータースポーツ貨物車に変身させてもらう予定です。まだしばらくは手元には戻ってこないので、たまにのぞきに行って、作業の写真がとれたらアップしたいと思います。フォグ作成は止まってましたが最近必要なものがそろったので再開します。ご期待ください（？）

こんにちは。

いつもお世話になっているテラノの主治医のところに同じくお世話になっていた建設会社の９３年式テラノ。ＡＴのトラブルで先々週入庫していました。なんとなく察してはいましたが、先週ついにナンバーをはずされ留置されていました。走行２９万キロ。お疲れ様でした。そのまま廃車とのことで、何かはずしたいものある？と聞かれたので「ド、ドアバイザーを・・」とお願いしておりました。

ところが昨日急に朝電話がきて、「今日引き取り決まったみたいだから・・」とのこと。「わかりました！！」と仕事の合間をぬって急行するともうすでに解体屋さんは作業中。時すでに遅しか・・・と落胆しかけたら件の主治医が「急だったからさ、とりあえず外せるもの外しといたよ」とのこと。見ればドアバイザーの他にもいくつかパーツを確保してくれていました。


ドナドナされて行く青テラノ君の写真はそんなこんなで撮っておりません。バイザーの他にはグリル、コーナーランプ、ミラー、窓の下についてるやつ、あとはフロントバンパーあたりです。さしあたって必要なのはバイザーと窓の下のやつなので、どうしようかと思いましたが、主治医曰く、「日産はすぐパーツ作るのやめちゃうからさ、予備にもっとけば？」ということですので何とか持ち帰り、保管することとしました。

外したバイザーです。はっきり言って曇りまくりです。これは磨きごたえありそうですわ。


合わせて見ました。今つけている社外品とはずいぶん違います。ミラーはまちがいなく見やすい！
もう手に入らない部品などはやはり旅立ってゆく先輩頼みのことが多いんでしょうけど、最近は解体車そのものがあまり無いので今回の青テラノ君は大変有難かったです。ユニックに吊られ、トラックの荷台につまれ、去ってゆく彼を感謝しつつ見送りました。エンジンはおそらく輸出用、残ったドンガラはさよならの可能性が高いだろうとのこと。未確認ですがまだ今はまだ帯広にいることでしょう。