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めずらしくおはようございます。
え～現在うちのテラノは我が家にやってきて２度目の車検に行ってます。
昨年のフレーム大補修祭りから一年。他に悪いところでてるか心配でした。
幸い、致命的なダメージはありませんでしたが、数箇所要修理なポイントがありました。
まずはここ。

フロントパイプのここ。ジャバラになっているここが穴あいてたみたいで、排気漏れしてました。ちゃんと補修用のパーツがあるらしく、切り継ぎして完了。
つづいてはこれ。右フロントのドラシャのブーツ破れてた。それはいいんですけど、ロワのボールジョイントにガタがでていたそうで、着地しているとあまり気づかないんだそうです。でも言われてみればでこぼこのダートを走るとフロントがやけに暴れてハンドルが効かない気がしてました。

でも、ジョイントの部品が右しか在庫がなくて、左はバックオーダーだそうで、入荷次第作業となりました。
そして昨年からのフレーム再生プロジェクトの仕上げをしてもらいました。いやはやプラズマカッターというのはすごいもんですね。自分が仕事の合間にぷらっとのぞきに行ったちょっとの間に鉄板カット→形状修正→患部切除→合い調整→溶接→バリ削除、ここまで進んでしまいました。

作業箇所がフレームというのもあるんですが、カッターさえあてることができればフリーハンドでサクサク切除が進みます。主治医曰く、おおげさに構えなくても簡単に切り貼りができるようになったから、まだこのクルマに乗り続けたい、という客の希望に応えられるようになった、とのこと。でもそれはどこを切るべきか切らざるべきかがわかったプロならではの発言だと思います。
最後にひとつ指摘をうけちゃいました。US仕様のフェンダー、ウインカーが無いのはやっぱりだめでした。どうしたかといいますと、アンバーのLEDテープをドアミラーに貼り付けました。やはり不正改造になってしまうんですね。ごめんなさい。

ごぶさたしてまーす。
最近、みん友さんとの交流が少しずつ増えてきて、とてもうれしいです。みなさま相手をしてくれてありがとうございます。
昨日、テラノのフェンダー交換も無事に終了しました。もうタイヤは当たりません！（ごめんなさい写真は撮ってません。）
ランクルに履かせる夏タイヤも決まりまして、おなじみGQDT師匠のお口添えにより相当マニアックなタイヤを発注いただけることとなりました。ありがとうございます。
到着、装着のあかつきにはまた報告させていただきます。

あと、ネタってほどでもないんですが、またキリ番を撮影したのでうpさせていただきます。なかなか男前な距離ですが、ワタシが受け持ったのはこのうち1/100程度です。でもこれからこの倍以上走ってみせます。いや、走ってください。