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こんばんは。さてさて約束通り翌日、テラノのタイヤ＆オイル交換を実施しましたよ。

もう何度目でしょう？購入して2年半で7万キロくらい乗りました。おかげさまで大きな故障もなく車検もほぼ無事パスしました。厳密には中側のドラシャブーツが破けていて取り換えました。
久々に全景も載せておきます。普段は弊社(？)の技術員が乗務しており、たまーに僕も運転して、「違和感」がないかチェックしてます。


そいて主治医と合流。サファリの作業をはじめます。
さっそくオイルパンの加工開始です。今一度取り付け位置の確認。フレームとの干渉がないか検証。問題なしの位置が決まりました。

ドリルで穴を開けて、主治医のあざやかな溶接でリターンパイプが付きました。


買っておいたパッキンに主治医持参の液体パッキンを塗り、いよいよエンヂンと合体です。






ホースは汎用品を買っておいたんですが、角度を合わせて元のホースを取り付けました。これでリターンパイプ完成です。


いよいよ次回、エンヂンが載るのか？！
なーんちゃって。今宵はこのへんで・・・

みなさんまたしてもご無沙汰です。
写真は先週かな？空気も澄んで山もキレイです。
さて、11月に入りまして、今度は本来の雪のたよりも聞こえてまいりました。10月いっぱいは我慢していたタイヤ交換ですが、まず手始めにわが仕事車 ランクル60から取りかかりました。
ちょうど25万キロまであと100キロ前後ですのでオイル交換も併せて実施となりました。


フォークリフトでとなりの倉庫から冬タイヤを持ってきてインパクトで交換作業です。ロードグリッパーを外し、担いでみるとやはり重い。パレットに載せるのに一汗かいてしまいました。


そしてロードグリッパーを倉庫に片付けますが、奥のタイヤは33×10.5-15のマッテレなんですが、4本積むとタイヤ1本分厚さがちがうのですね。




久しぶりの普通のタイヤに履き替えて、さぞや乗り心地が良いのだろうと期待しましたが、あまり変わりません。空気を3キロも入れたロードグリッパーとあまり差がない・・・それはスタッドレスの乗り心地が悪いのではなく、ロードグリッパーの乗り心地が良いことに他ならないのですね。
帰り道、一時停止の交差点。緊走のパトカーにパッシングされて
、いよいよ年貢の納め時かとスピードを落としたら、すごいイキオイで僕を追い越し、僕の前のクルマを捕まえていました。あまり関係ありませんがムダなドキドキ返せ！なーんちゃって。

あしたはテラノのタイヤ＆オイル交換もしちゃうしもちろんサファリの作業もやっちゃいますよー♪エンヂン載るかな・・・

それでは・・・