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みなさまこんばんは。
え～先週の東京、横浜行きにて、何年かぶりにに横浜ベイブリッジを走行中、持病の高所恐怖症の発作が起き、左車線が走れなくなったw-t-bでございます。

友人の結婚式だったんですが、翌日は朝からレンタカーを借りて独りドライブに行きました。小金井で友人にあい、某中古車ショップを訪問、社長に親切にしていただきました。（お土産までいただいちゃった）そう、あれやそれを専門に扱っているあそこです。
業務車２号はランクルもいいな～と思って話を聞きに行きました。有意義でしたよ。

それから一週間はあっというまに過ぎ去り、今日に至るんですが、なんでも１月からセカイモンでイギリスの商品の落札サポートを開始したとかで、出品物を選ぶことができるようになっています。そこでわたしは早速アメリカでは選べない「サファリ物」を物色してみました。

そして見つけたのが「イギリスで走っていたY60パトロールのメーター一式」でして、たぶんアフターパーツではありえなさそうな「130マイルスケールの速度計」を手に入れてしまいました。

ただ、ドナー車が12ボルトのTB42搭載車であり、適合するか否かはナゾのままの落札でありました。
今日はとても暖かく、作業日和でしたので取り付けに挑戦。事前に整備要領に書かれていた配線図を見てみたら、速度計の電源供給はTD,TBどちらも12ボルトを用いているように見えたので、楽観的にズバリそのままお取替えをしてみました。
結果は・・・的中！！でございました。装着後、試運転をしてみると針はちゃんとうごきます。友人に伴走してもらい速度を計測しても狂いはほぼ無いのではないか？という感じです。

オマエ200km/hもだすのかよ、ていうか出るのかよ？というご質問はお受けいたしませんのであしからず。
とにかく物珍しい部品を手に入れることができ、ちょっとだけいい気分なのであります。

なかなか暖かくなりませんね～。十勝は今宵も雪です。
さて、先日整備手帳にUPしたリヤウインドウデフレクターなんですが、見た目のインパクトもさることながら、砂利道、雪道での巻き上げ防止の効果も期待して取り付けた物ですので、取り付けが完了したら当然、効果を検証したくなったわけです。

デフレクター無し状態での雪の巻上げ加減はこんな感じです。
リヤ一面に満遍なく雪が付着し、ナンバー部も画像加工いりませんし、後方視界は当然「ゼロ」になっっちゃいます。ワイパーもあまりあてになりません。
そしてデフレクターを取り付けた翌日、ちょうど少しばかり雪が降りましたので、早速検証開始です。
いつもの道を、いつものペースで。本来ならば上の写真のように雪の巻上げがひどくなるところ、期待いっぱいで後ろを見てみると・・・

ん？？肝心なところが見えねえじゃん。ちょうどハイマウントストップランプの影になる部分だけ風が流れていない模様です。見たいところが見えない・・・
ちょっとがっかりしましたが、ドレスアップアイテムと割り切りましょう。

その翌日にはまたもキリ番をゲットしたので撮影しました。

こんな天気の日ですが、クルマを止めてパチリ。

こんばんは。
それは昨日のことでした。息子のサッカーの練習終わりを体育館に迎えに行こうと数日ぶりにサファリの運転席に。
クルマが動き出し、最初の交差点で一時停止・・・とおもったら、ぬうわにィー！！！
ブレーキきかねぇ！！！
数十センチはみだして止まりましたが、ブレーキはクラッチペダルと同じくらい踏み込まないと効かない状態でした。かえってすぐ嫁に聞いたら「そうかな？変かな？」ですと。おそらく毎日乗っていて少しずつの変化に慣れてしまっていたのでしょう。でも、気づかずにそのまま乗っていたらエライ事になっていました。

そして今日。所用で出かけたかった嫁をなだめすかして主治医のところへ即入院と相成りました。ワタシは仕事なのでそばで見ることもかなわず、たびたび入る電話連絡を待ちながらやきもきしていました。やがて空き時間に工場を訪れ概要を聞くと、リヤのブレーキキャリパーのピストンが腐って穴があき、ブレーキ油が漏れまくっており、その分踏みしろが増えていたそうです。

幸い帯広の日産部品にピストンが１個だけ在庫があったとのことで、修理完了、即日退院できました。

なんか内部の肉厚がぜんぜんちがいますね。件の主治医はもしピストンが出なかったら溶接して穴をふさいでくれようとしていたそうです。
ナニはともあれ、直ってくれてよかった。また走れる。それにしても恐るべし融雪剤。

先ほど都心で言う「ゲリラ豪雨」のような雪におそわれた十勝からお送りします。
（もうおさまりましたけど。）
以前わたしの老後用コレクションをちらっとご紹介しましたが、最近少しばかり追加になったものですからまたチラリとお見せしちゃいます。

いちばん上のダットラはアメリカ、リンドバーグ社製の1/20キットです。組立てていないのでキットの精度はわかりませんが、パーツ構成は非常に細かく、きちんとフレームを組み、エンジンを載せてボディを載せるような工程を経て完成するようで、組むのが非常に楽しみな逸品であります。

その下の３品はもうおなじみアオシマのテラノのバリエーションです。箱違いを集めたくて買い漁ったわけではなく、嫁と子供からの誕生日プレゼントと元の職場の先輩が中古をみつけて同じくプレゼントしてくれたものなのです。
リフトアップのモデルにはちゃんとハイリフト用のサスパーツが入っていたりして変化がありますが、他の二つは発売年式が違うだけで中身は見事に一緒！
すでに持っていた3つ、アメリカから輸入した1つを加えると総勢７つ持っていることになります。これだけの大所帯になればもったいないという感情に流されること無く組立てることができますね。（いいから早く作れや、というご意見はごもっとも）
近い内に時間をつくって組立てにチャレンジしたいと思います。

それともうひとつ。組み立てなくてもいいやつも買っちゃいました。

インターアライド社の「ハイストーリー」というブランドから、初期型のテラノの２ドアモデルが1/43で発売になっていて、ワタシがむかし乗っていた赤メタがラインナップしていたので思わず購入しちゃいました。

側面です。メッキノホイールがウツクシイですね。内装も良くできてますよ。

正面です。顔はもうひとつ似ていないような気がしますがみなさんいかがですか？

後ろです。自分のには背面キャリアがありましたが、こちらにはありません。仕上がりはきれいですね。
こういうのは手にとってじろじろながめて一人でニヤニヤするのが正しい楽しみ方だと思っていますので、そうやってニヤニヤして棚に飾りましたとさ。