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みなさまこんばんは。
先週嫁実家のビニールハウス入りをはたし、少しずつ作業を進めてまいりました。マニホールドも外れ、いよいよかな、というわけで忙しい主治医のスケジュールを押さえ、溶接が必要な作業をはじめ、行けるところまで行っちゃいましょう、いえ、完成させちゃいましょうと大いに意気込んで朝をむかえました。


主治医が現れるまでのあいだにも作業を進めます。あれ？主治医昨日のうちに注文していたパーツを置いて行ってくれていたようです。ますますテンションがあがります。


写真忘れましたが、ワンオフのEGRのメクラも置いてありましたのでさっそくインマニに取り付け。やがて主治医登場。じつは先日エキマニをはずしてみたら、一番奥のスタッドボルトが折れていました。でもきっと主治医なら悩みもせずに摘出してしまうだろう、と報告していませんでした。ところが今日に限って「うーむ」と考え始めるではありませんか！聞けばたしかにそこにはドリルが入らない。ターボ車はNAより圧がかかるので無視するわけには行かぬとのことで、二人で困っておりましたが、主治医から魅力的な一言が。
エンヂンを降ろすと他の作業も楽にできるよ♪ここまで外れているなら降ろすのも簡単だよ♪




そうと決まれば行動開始であります。主治医は一旦帰り、それ用の道具を持って再登場。わたしも言われたものを準備します。




サファリを前に引き出し、ボンネットを外し、秘伝のクサリガマをエンヂンに掛けます。フォークリフトでテンションをかけて、マウントが浮いたら今度はミッションと分離です。ジャッキで下を支えて液体ガスケットを剥がします。

やがてエンヂンが摘出されました。秘伝のクサリガマはスグレモノで、ハンドルをクルクルすると前下がりやあと下がりを自在にコントロールできてしまうのです。前に引き抜く時などに重宝します。ちなみにトヨタ製の工具だそうです。



ぽっかりと口を開けたミッション。あ、そういえばマグロ釣ったなぁ。この際載せかえてしまいましょう。
思いがけず無期限延期となってしまいましたが、せっかくエンヂンを降りましたので、やりたかったことをもれなく実施し、末長く乗り続けられるようにリフレッシュしてやろうと思います。

うしろのアトラスは酸素ボンベとウエルダーを積んだ工作車です。
それでは。

ご無沙汰してますこんにちは。
この郵便受けは自営を始めたときに友人にもらったもので、もう使わないタイヤを台座にしてみました。

さて本題です。微速前進しておりますプロジェクト丁でありますが、いよいよ現車に手をつけるべく、むこう1週間嫁には短尺くんでの通勤をお願いし、嫁実家のビニールハウスでの作業を開始することといたしました。








と、いうわけで外したパーツ、買ったパーツ、工具箱を積み込んで出発いたします。
作業工程はまた都度UPしてまいりますのでお付き合いください。

みなさまこんにちは。お盆ですねぇ。
わたくしは亡き祖母へのお参りを終え、一昨日北海道に帰ってまいりまして。翌日からあわただしく勤務してお昼頃。大晦日においでいただいたアノ皆様が人数もパワーアップしてまた遊びにきてくれました。まずは集合して新得そば。写真ありません食べるのに夢中でした。
ヨンマル2台。ナナマル1台。ロクマル1台にハイゼットバンというトヨタ寄りの布陣でありましたのでわたくしもロクマルで迎え撃つことといたしました。


昨日はその後嫁実家農機見学会や牧場見学などに向かい、みんなでホルモンを食べに行き、温泉のあと我が家に8名泊まることとなりました。みんなでわいわいとても楽しかったですが、次の朝がはやいのでそこそこに解散いたしました。


そして翌朝。5時前にのそのそと起き出したおじさんたち。めいめい乗車して向かうは某林道です。
この道はむかしからわたしがひとりジムニーでトコトコと涼みに行ったりしていた道で、訪れるのは数年ぶりでしたので正直覚えているか不安でしたが入ってみると見覚えのある風景が次々と現れ安心しました。
途中、オシッコ休憩のときにふと奥を見つめるメンバー。あそこ行けるかな？行って見ようよと指差したのは林業用の使ってないブル道。わたくし以外のメンバーは全員クロカンお得意のみなさん。とても行けそうにない坂道を登り始めます。


わたくし以外の3台が行ってしまった。さてわたくしに行けるのか？前で待つ先生の指示のもと4Lでサファリを進めます。
あら？最初のえぐれた坂道はあっさりクリア(！)


さてここからです。前を行くヨンマルが滑る斜面に苦戦。最後の1メートルが行けずにレスキュー。それを見てわたくしの番です。タイヤはMTでもロードグリッパーでもなく例のぶいすちーるです。どうなることやら。ついにスタートしました。いきなり進みません。焦ります。落ち着かせてバック。イキオイをつけて何度もアタックしますがなかなかクリアできず。
夢中でしたので写真はありません。最後は不本意ながら先生にハンドルを委ね、いろいろなテクニックを横で目の当たりにしながらクリアとなりました。




これは下りで撮ってもらいました。
先を急ぐ旅ですのでクロカンはそのへんにしておいたはずですが、河原をみつけたみなさんまた虫がさわぎだしました。
といってもただ河原におりて泥を流しただけ・・です(爆




泥を流したあとは、わたくしの短尺号のPTOウィンチの動作確認をして河原をあとにしました。
林道を抜け、町におりた一行はわたくしと別れ、一路釧路方面へ走り去りました。
善き仲間との出会いをお導きくださった富山の師匠に感謝申し上げます。
以上わたくしのクロカンデビュー(？)レポートでした。ちょっと楽しくなってきたぞ♪

小麦刈り取りの季節がやってまいりました。今年はつい先日まで蒸し暑い雨の日々が続いておりまして、農家のみなさんかなり気をもんでおられたようです。
わたしの嫁実家もまさに雨雲を恨めしく眺める毎日でありましたが、昨日よりやっと北海道の夏らしい気候になり、管内一斉に小麦の刈り取りを始めることとなりました。
なぜ冒頭画像が飛行機かといいますと、今日は我がムスコが千葉の実家へひとり旅立つ日だったので、朝から千歳空港までムスコを送り届けてまいりました。当然ひとりでヒコーキに乗るのは初めてでして、搭乗前の緊張っぷりといったらなかったです。食事はのどを通らないし、無口になっちゃうし、航空会社のおねいさんに連れられてゲートの向こうに消えた後も、泣いて戻ってくるんじゃないかと心配しちゃいましたがなんとか無事に羽田で待つわたしの両親にめぐりあえたようで、ひと安心しました。
安心したのも束の間、嫁実家に小麦の運搬を頼まれていたので急いで高速で帰宅しまして、嫁実家にむかいました。


今日搬入する分はもう刈ってあってダンプに積まれていました。


このダンプに最大積載量夢いっぱい積まれている小麦をいままさに下ろしにきておりまして、乾燥機のうなる建屋内でこのブログ作成中であります。
ちょうどお声がかかりましたのでこれにて。

みなさまこんばんは。
さてせんだっての上州ジョンターボ号との遭遇、豪州からの3号機発送など、カタツムリ関連のニュースが巷をにぎわせている昨今ですが、わたくしの純正カタツムリ移植プロジェクトも微速前進しております。本日懸案でありましたウォータードレン置き換えのストレートアダプタが米国より到着いたしました。


インチ規格で径が5/8、ピッチが20というサイズにホース側が6ANというアダプタです。外したプラグのサイズを実測して導きだしたサイズなので多分あっているという希望的観測のもと、見切り発車で発注してしまっていたので正直不安でありました。
到着後、外しておいたプラグと緊張の御対面であります。


うーむ。だいたいあってはいるようですが、気持ちアダプタのほうが小さい気がします。シールテープ厚巻きと付属のパッキンで何とかなるでしょう。
これはやっぱり5/8ではなくM16だったのでしょうか？


タービン側はバンジョーだけ通販で買いました。ボルトは純正が使えそうです。
ホースアダプタはさすが規格品ですね。どちらにもビッタリ。
こんなことは、エンヂンに普段から触っている方なら特段珍しいことでもないんでしょうが、どシロートのわたくしにはサイズ計測→適合パーツ捜索→発見→発注というプロセスがたいへん興味深く、おもしろいものです。たかがねじ1個ですが、自分でノウハウを蓄積していくのはとても刺激になります。